Lucid traverse une nouvelle zone de turbulences. Le constructeur américain n'arrive pas à vendre suffisamment de voitures électriques pour absorber ses coûts. En 2025, « seulement » 18 378 exemplaires se sont écoulés. Un score pourtant en progression de 55 % par rapport à 2024... Mais cela n'est pas assez. D'ailleurs, la firme californienne a récemment dû négocier avec le fonds souverain saoudien pour augmenter son crédit.
Sans surprise, c'est donc une nouvelle vague de licenciements qui vient d'être annoncée aux États-Unis. Après la suppression de 1 300 postes en 2023, 400 en 2024, puis 800 autres début 2026, Lucid va donc remercier à nouveau 18 % de ses effectifs. Ça commence à faire beaucoup ! Sont concernés des salariés et des prestataires.
Cette réorganisation s’accompagne aussi d’un changement d’organisation au sommet. Marc Winterhoff, ancien directeur général par intérim et actuel directeur des opérations, quitte l’entreprise avec effet immédiat. C'est Silvio Napoli, nommé officiellement à la tête de Lucid le 1er juin, qui est à présent seul aux commandes.
Lucid estime que ces mesures permettront de générer 158 millions de dollars d’économies annuelles. En contrepartie, le groupe devra tout de même supporter près de 32 millions de dollars de charges liées aux indemnités de départ. Mais le constructeur cherche surtout à ajuster sa production à la demande. C'est pour cette raison qu'une équipe entière de production va être remerciée au sein de l’usine de Casa Grande, en Arizona.
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Au cours du premier trimestre 2026, l’entreprise a produit 5 500 véhicules, mais n’en a livré qu’un peu plus de 3 000... Le lancement du Cosmos, un SUV électrique de taille moyenne attendu sous la barre des 50 000 dollars, sera crucial. Plus accessible que les Air et Gravity, il doit permettre à Lucid d’élargir sa clientèle.
