Dans la nouvelle organisation de Stellantis, Jeep fait partie des quatre marques importantes du groupe, celles à vocation mondiale, qui ont le plus de potentiel en termes de ventes et de rentabilité (à côté de Ram, Fiat et Peugeot).
Toutefois, quand on regarde la gamme proposée chez nous, on se dit que celle-ci est loin d'être en accord avec ce statut ! En effet, avec l'arrêt de la vente des Wrangler et Grand Cherokee (que l'on ne trouve plus que sur stock) et le départ à la retraite imminent du Renegade, il ne reste plus que les Avenger et Compass dans l'offre européenne !
Une situation qui ne sera que temporaire. Jeep a en effet dévoilé ses plans pour le Vieux Continent, avec une belle offensive annoncée. En 2030, six modèles composeront l'offre de l'américain chez nous, avec de nombreuses surprises dans les annonces.
Première surprise, Jeep va multiplier les offres en entrée de gamme, sur le segment B. Entre le petit Avenger de 4,09 mètres de longueur et le nouveau Compass de 4,55 mètres, le constructeur ne va pas proposer un modèle pour remplacer le Renegade, mais deux.
Le premier sera un peu plus grand que l'Avenger mais s'en distinguera par un look plus baroudeur, plus carré, l'Avenger ayant une allure adoucie pour séduire les clients de citadine. Le deuxième s'approchera du segment C en termes de taille et pourrait avoir dans son viseur le Dacia Duster en ayant un positionnement prix attractif, manière aussi de se distinguer du Compass.
Ces nouveaux véhicules reprendront la nouvelle plateforme STLA One de Stellantis, une base ultra modulaire capable de couvrir les segments B, C et D. Cette base sera multi-énergies. Ces nouveautés Jeep seront donc bien sûr déclinées en 100 % électrique, mais seront capables de proposer de l'hybride.
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Sur le segment D, Jeep aura une double offre. La marque confirme que le Recon, équivalent 100 % électrique du Wrangler, arrivera bien en Europe. Il sera accompagné par un modèle inédit encore inconnu qui aura une particularité : il sera conçu avec le chinois Dongfeng.
Stellantis avait en effet annoncé une relance de son partenariat avec ce constructeur en Chine, historiquement associé à PSA. Des bases Dongfeng vont servir à concevoir de nouvelles Peugeot et Jeep. La marque au lion a de son côté confirmé qu'un de ces modèles sera importé en Europe (un grand break de chasse) et il en sera donc de même avec Jeep. Si le 4x4 sera imaginé sur une base chinoise et construit en Chine, il aura un look typique de Jeep et respectera les qualités du baroudeur.
Si le Recon est bien confirmé pour l'Europe, Jeep ne vendra finalement pas le Wagoneer S dans nos contrées. Cet équivalent électrique du Grand Cherokee est déjà disponible aux Etats-Unis et avait même été montré en début d'année 2026 au Salon de Bruxelles.
Mais Jeep a visiblement fait machine arrière. Selon le média britannique AutoExpress, la cause pourrait se trouver dans des caractéristiques techniques en retrait face à de nouveaux concurrents à la pointe sur le sujet, à commencer par le BMW iX3.
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