Dans la bataille pour les voitures électriques pas chères, toutes les marques de Stellantis ne seront pas logées à la même enseigne. Peugeot est tenu à l’écart du projet E-Car, cette initiative qui consiste à proposer une petite électrique « révolutionnaire » et « abordable ».
On pouvait trouver cela logique, vu le positionnement "généraliste premium" du Lion. Mais en réalité, cette absence passe mal pour Alain Favey, le directeur de Peugeot.
Pas de petite Peugeot électrique à l'horizon
C'est assez surprenant, mais M. Favey n'a pas caché sa frustration. Selon des propos rapportés par Auto Infos, le dirigeant aurait estimé lors d’un échange avec la presse au centre technique de Stellantis à Vélizy que « Peugeot aurait eu toute sa place sur ce créneau ». Il a notamment rappelé l’héritage des 107 et 108. Ces petites voitures développées avec Citroën et Toyota ont permis au groupe de vendre plus d’un million d’exemplaires entre 2005 et 2022. Avant d'ajouter que « je ne suis pas seul à décider dans le groupe ».
Mais cette fois-ci, la stratégie retenue par Stellantis est différente. Le futur petit modèle électrique du groupe sera réservé à d'autres marques. Côté français, c’est la future descendante spirituelle de la Citroën 2CV qui portera cette offensive sur l’entrée de gamme électrique. Une version Fiat est également attendue. Avec ce projet, le groupe franco-italo-américain veut proposer des alternatives à la nouvelle Renault Twingo électrique.
Citroën : faut-il croire à un retour de la 2CV en électrique ?
Pour Peugeot, cette décision risque de laisser un vide sous la 208. Avec un tarif au-dessus des 20 000 euros, la citadine restera donc le modèle d'entrée de gamme au sein de la galaxie Peugeot. Alain Favey se veut tout de même optimiste et rappelle que la marque doit lancer sept nouveaux modèles d’ici 2030. Mais sur le terrain de la petite électrique populaire, Stellantis a clairement choisi de jouer d’autres cartes.
