Le mercato, ce n'est pas qu'au football. Dans l'industrie automobile, les talents peuvent aussi changer d'équipe. Fiat a ainsi un nouveau patron et il vient du groupe Renault. Il s'agit d'Arnaud Belloni, qui va multiplier les casquettes au sein de Stellantis.
En plus de Fiat, il va s'occuper d'Abarth mais aussi de Lancia. Dans sa nouvelle organisation, Stellantis a en effet rétrogradé Lancia au rang de "marque de spécialité" sous la responsabilité de Fiat. Arnaud Belloni va aussi être "Chief Marketing Officer pour l’Europe", en clair, responsable de la stratégie marketing du groupe pour le Vieux Continent.
Car là est sa spécialité. Il avait rejoint Renault en 2020 pour un tel poste, après avoir travaillé pour le marketing de Fiat et Citroën. C'est donc comme un retour à la maison pour lui, avec des responsabilités importantes, car Fiat fait partie des quatre marques désormais prioritaires au sein de Stellantis. Sa gestion n'est donc pas anodine. A ce poste, Arnaud Belloni remplace Olivier François, qui devient "conseiller stratégique" de Stellantis.
L'autre changement important concerne DS, qui a lui aussi un nouveau patron. Il s'agit de Xavier Chardon, qui est déjà le boss de Citroën. On suit donc la même logique qu'avec Lancia, car DS a aussi été rétrogradé en marque de spécialité, rattachée à Citroën. Voilà qui sonne là aussi comme un retour aux sources pour DS, né en tant que ligne chic de Citroën.
Avenir flou
On note surtout qu'il y a une sacrée valse des patrons pour la firme française. Xavier Chardon prend la place de Xavier Peugeot, qui avait été nommé en février 2025. Il sera donc resté à son poste un an et demi. Il avait lui-même pris la suite d'Olivier François, nommé en juin 2023, alors qu'il était déjà à la tête de Fiat. Un même patron pour Fiat et DS, c'était curieux.
Trois directeurs en quasiment trois ans, voilà qui ne peut mieux illustrer la situation indécise et fragile de DS, qui peut difficilement mettre en place sur la durée une stratégie de relance alors que les ventes ne sont pas bonnes. L'année dernière, DS n'a écoulé que 27 700 véhicules en Europe, ce qui était moins que Honda ou Mitsubishi !
La firme vient de renouveler le DS 7, devenu N°7, espérant rebondir avec, mais l'avenir est flou, les projets n'ayant pas été précisés lors de la présentation du plan stratégique de Stellantis en mai, alors que ceux d'Alfa Romeo l'ont été. Les rumeurs d'un arrêt de la marque ont été nombreuses ces derniers mois. Cela n'en prend pas le chemin, mais on sent avec cet organigramme un avenir à l'économie. On pourrait en savoir plus au Mondial de l'Auto.
