BYD voit en l'Europe une grosse opportunité de croissance. Le constructeur chinois, première marque mondiale sur l'électrique, livre déjà quelques modèles sur le Vieux continent. Avec sa future usine en Hongrie, BYD espère bien conquérir sérieusement le marché européen. Les dirigeants du groupe, en présence du patron Wang Chuanfu, ont signé mardi 30 janvier 2024 un « accord préliminaire » pour officialiser la construction de cette usine à Szeged, dans le sud-est de la Hongrie.
Dans un communiqué de presse officiel, la marque précise que « la construction de l'usine se fera par étapes. L'usine sera ouverte et opérationnelle d'ici trois ans, produisant une gamme complète de modèles BYD respectueux de l'environnement ». C'est une belle opération pour la Hongrie. Ce site de production automobile va créer des milliers d'emplois. La France avait également tenté de séduire le géant chinois pour l'inciter à installer son usine sur son sol. En vain.
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Avec BYD, la Hongrie va devenir une véritable plaque tournante de l'industrie automobile. Le pays sera notamment le deuxième producteur de batteries pour véhicules électriques en Europe, juste derrière l'Allemagne. En effet, en plus de BYD, le chinois CATL a aussi prévu de s'installer dans le pays de Viktor Orbán. Le Premier ministre hongrois a toujours regardé vers l'est en espérant séduire les industriels asiatiques.
Une stratégie qui s'avère aujourd'hui payante. Avec cette future usine sur le territoire européen, BYD tente de trouver une parade pour contourner les éventuelles barrières commerciales que pourrait instaurer la Commission européenne. Sa présidente, Ursula von der Leyen, a annoncé à la fin de l'été vouloir enquêter sur les constructeurs chinois. Il pourrait être question de l'instauration d'une taxe.
