En pleine tourmente, le groupe Volkswagen doit faire des choix difficiles. Et l'ID.Buzz est clairement dans la ligne de mire de la direction. Malgré le succès d'estime de son style, l'utilitaire / monospace électrique qui veut faire revivre l'esprit du premier T1 est très loin de son plan de marche.
En outre, via l'accord conclu avec Ford, la production du Transporter (et de ses déclinaisons comme la Caravelle) est partie dans l'usine du constructeur américain en Turquie. Hanovre ne peut plus compter que sur le Multivan et l'ID.Buzz, chacun sur une ligne de production.
Essai – Volkswagen ID.Buzz version longue : le « Monsieur Plus » des vans électriques !
Le modèle électrique devait assurer le fonctionnement du site. Pour son lancement, le constructeur a en effet tablé sur 130 000 unités annuelles. Les ventes sur l'année 2024 devraient être environ quatre fois moindre.
La direction envisage donc de déplacer sa production dans l'usine de Poznan, en Pologne. Un site qui produit déjà le Caddy. Mais pour assurer l'avenir de l'usine de Hanovre, il faudra surtout lui trouver un remplaçant. Les différents projets qui ont été envisagés ont tous été annulés : coupé électrique Porsche, Audi Artemis...
Le site historique des véhicules utilitaires de Volkswagen apparait aujourd'hui comme menacé.
