Pas encore distribué dans tous les pays d'Europe (il n'est pas encore arrivé en France), Chery a pourtant de belles ambitions pour notre continent. Rappelons qu'il s'agit depuis longtemps du constructeur chinois le plus actif à l'export. Il est donc d'ores et déjà en quête d'une seconde usine alors qu'il vient juste de démarrer sa production dans l'ex-usine Nissan de Barcelone. Et il devrait à présent mettre le cap sur la Turquie.
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Les agences Reuters et Bloomberg ont déjà annoncé l'installation de l'usine associée à un investissement d'un milliard de dollars et la création de 5000 emplois. Le président Erdogan a personnellement salué le choix de Chery. Mais l'affaire n'est toutefois pas terminée, puisque Chery a rapidement démenti ces informations.
Le constructeur de la province d'Anhui précise qu'il ne compte pas installer une usine en son nom. Les discussions sont encore en cours avec un partenaire. En effet, Chery trouve souvent des associés locaux pour s'installer. L'usine de Barcelone est ainsi opérée en partenariat avec EV Motors qui a relancé la marque espagnole Ebro. Son usine brésilienne est détenue par CAOA.
Les chinois attirés par la Turquie
Le gouvernement turc a par la suite modifié sa communication en indiquant que l'investissement évoqué serait réalisé par le partenaire. Le site serait implanté dans la région du port de Samsun. SAIC est également dans une phase de discussions finales pour implanter une usine avec un partenaire en Turquie et BYD a déjà confirmé l'implantation d'une usine dans le pays.
Chery vend déjà ses véhicules en Europe sous les marques Omoda et Jaecoo avec des modèles multi-énergies. Il doit aussi ajouter prochainement la marque de modèles électriques premium Exlantix.
