Ce début d'année 2026 n'a rien à voir avec celui de l'an passé ! Le constructeur américain a su rebondir. Après plusieurs trimestres difficiles, marqués notamment par une concurrence plus forte, une gamme vieillissante et une image de marque fragilisée, Tesla s'apprête finalement à faire monter en cadence sa Gigafactory de Berlin.
Le site de Grünheide doit accueillir 1 000 salariés supplémentaires dans les prochains mois. La firme d'Austin souhaite produire davantage de Model Y, le seul modèle actuellement assemblé par Tesla en Europe. À partir du mois d’octobre, le constructeur vise un rythme de 7 500 véhicules par semaine, contre environ 6 000 aujourd'hui.
À ce rythme, l’usine allemande pourrait approcher les 350 000 véhicules produits par an. Un niveau élevé, mais encore inférieur aux ambitions initiales du groupe qui avait évoqué une capacité de 500 000 voitures par an lors du lancement du site...
En Europe, Tesla profite d'un contexte particulièrement favorable. Depuis le début de la guerre au Moyen-Orient, le marché des voitures électriques est en plein boom. Le constructeur a également su adapter son Model Y au bon moment, en proposant cette fameuse version Standard à partir de 40 990 euros (sans la prime).
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Résultat, le SUV électrique américain est le véhicule électrique le plus vendu en Europe depuis le début de l'année, et de loin, avec 76 341 immatriculations. Loin derrière, on retrouve les Skoda Elroq (48 461 ventes) et Model 3 (38 893).
La marque anticipe une reprise durable de la demande, mais elle devra confirmer sa bonne dynamique dans les prochains mois. Le vrai test sera de savoir si ce rebond tient dans le temps, une fois l’effet conjoncturel dissipé.
