La météo peut avoir des conséquences inattendues sur l’industrie automobile. En Roumanie, Ford vient de suspendre la production au sein de son usine de Craiova, où sont assemblés le Puma et sa déclinaison 100 % électrique, le Puma Gen-E. L’arrêt est annoncé jusqu’au 19 août, selon le Premier ministre roumain Ilie Bolojan.
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Le site ne fabrique pas uniquement le petit SUV de Ford. Les Transit Courier et Tourneo Courier sortent également de ses lignes de production. Par ailleurs, l'Américain n’est d’ailleurs pas le seul concerné. Selon Reuters, via Automotive News, Dacia a aussi mis à l’arrêt son usine de Pitești, chargée de produire les Duster et Bigster.
Ces interruptions ne sont pas liées à une baisse de la demande ou à un problème technique sur les véhicules. Elles s’expliquent par les tensions qui touchent actuellement le réseau électrique roumain. La succession de vagues de chaleur et le manque de précipitations ont réduit le niveau du Danube. Et il se trouve que l’eau du fleuve est utilisée pour refroidir les réacteurs de la centrale nucléaire de Cernavodă.
Face à la baisse du débit, l’opérateur public Nuclearelectrica a dû arrêter l’un de ses deux réacteurs. Une décision lourde de conséquences, puisque le nucléaire fournit habituellement environ 20 % de l’électricité consommée en Roumanie. La situation est tellement critique que les autorités ont carrément fait démolir un affleurement rocheux afin de détourner davantage d’eau vers le dernier réacteur encore en service...
Et la Roumanie n’est pas un cas isolé... Le Danube et le Rhin affichent des niveaux particulièrement bas cet été, ce qui complique à la fois la production d’énergie, le transport fluvial et le fonctionnement de plusieurs sites industriels européens. Les conséquences du changement climatique sont ici parfaitement palpables.
