Au salon de Pékin, l'industrie automobile chinoise a encore montré au monde son niveau technologique dans de multiples domaines : voiture électrique, voiture autonome, composants électroniques, capteurs… Du côté du gouvernement, on veut préserver cette capacité d'innovation, tout en protégeant au maximum les consommateurs des débordements éventuels. Pékin est ainsi intervenu sur les sujets des poignées de portes rétractables, des performances d'accélération, des fonctions de conduite ou parking autonome.
Cette ville pourrait devenir la première capitale européenne à lancer un (vrai) service de robotaxis
Le 31 mars dernier, une énorme panne a touché le service de Robotaxi Apollo Go de Baidu à Wuhan. Des dizaines de véhicules autonomes avec des passagers à bord se sont brutalement arrêtés sur la route, provoquant quelques accidents et d'importants embouteillages. Les clients n'étaient pas piégés à bord des véhicules, mais bien entendu peu rassurés d'en sortir au milieu d'une autoroute.
L'incident ayant fait grand bruit, le gouvernement chinois a décidé de réagir. Il faut éviter toute psychose qui pourrait mener les clients à s'écarter de ces services. Pour le moment, Pékin n'impose rien et demande simplement aux autorités locales et aux opérateurs de définir des solutions pour éviter que ce type d'incident ne se reproduise. Une demande ferme, car aucune nouvelle licence d'exploitation ne sera délivrée tant que le problème ne sera pas résolu…
La Chine est le pays qui comporte le plus de robotaxis au monde. Plus de 4500 véhicules totalement autonomes sont déjà en service dans les grandes villes, principalement pour Pony.AI, WeRide et Apollo Go.
