Le média japonais Spyder7 annonce que la version définitive, prévue pour 2021, sera très proche du concept e-Evolution présenté lors du Salon de l’automobile de Tokyo 2017. La version définitive devrait disposer de portes classiques et non antagonistes et arborer des allures de coupé sportif.
Sur la partie technique, les informations se limitent pour l’heure à de simples rumeurs. Alors que le concept disposait d’une configuration à 3 moteurs (un l’avant, deux à l’arrière), la version de série devrait se limiter à deux blocs répartis sur chaque essieu. L’autonomie devrait se situer aux alentours de 500 km. Les ventes pourraient commencer à l’automne 2021 sur le marché asiatique.
