Récemment, les rumeurs s’intensifiaient au sujet du retard pris par le Tesla Cybertruck. Le pick-up électrique pose en effet un défi plus important que prévu à la marque d’Elon Musk.
La présentation du Cybertruck est intervenue fin 2019, et on a pu l’apercevoir avec Musk à son volant à plusieurs reprises. Mais le prototype actuel est loin de ce que sera le modèle de série, qui continue à prendre du retard. Plusieurs points techniques compliquent la gestation de ce nouveau mastodonte, qui n’a pas encore été présenté dans sa forme finale. Le premier est sa carrosserie qui reposera sur un « exosquelette » en acier ultrarésistant. Le second se situe au niveau des batteries, puisque Tesla doit produire les nouvelles cellules 4680 pour lancer le Cybertruck.
Jusqu’ici réticente à communiquer sur le sujet, la marque a récemment officialisé le retard de son pick-up « zéro émission ». « Vous pourrez terminer votre configuration lorsque la production approchera en 2022 », peut-on lire sur le configurateur du constructeur. De quoi espérer un début de production en 2022, mais sans certitude. Tesla promet depuis plusieurs semaines une présentation prochaine de la version finale du Cybertruck.
Un coût de production estimé à un million de dollars
Pour Elon Musk, la production à petite échelle du Cybertruck n’est pas envisageable pour le moment. Selon lui, débuter aujourd’hui l’industrialisation du pick-up en se calquant sur la production de nouvelles batteries reviendrait à un coût de production d’un million de dollars par l’unité. C’est également ce qui retarde la production du Tesla Semi, le camion électrique de la marque. Tesla souhaite aussi utiliser ses cellules 4680 pour le Model Y, prioritaire.
Tesla continue donc à préparer l’industrialisation du Cybertruck, qui sera assemblé au sein de la nouvelle Gigafactory d’Austin (Texas). Le Model Y sera également fabriqué en grand nombre dans cette cinquième usine, ce qui ralentira aussi la fabrication du pick-up.
