Avec le Grecale, Stellantis pose le trait d’union entre ses marques Alfa Romeo et Maserati. Long de 4,85 m, ce cousin du Stelvio adopte un style qui le rapproche directement du grand frère Levante. Les optiques en partie supérieure permettent d’étirer la calandre en largeur. À l’arrière, le dessin des feux et du bouclier évoque clairement le motif en boomerang de la 3200 GT qui a sauvé la marque. Aucun panneau de carrosserie n’est commun entre Stelvio et Grecale.
Les premiers exemplaires du nouveau SUV Maserati Grecale seront livrés dès cet été. Les premiers clients devront se contenter de moteurs à essence. Un 4 cylindres 2.0 Turbo de 300 ch pour le GT. Le Modena reçoit le même bloc avec microhybridation 48 V pour 330 ch. Enfin, un V6 3.0 biturbo de 530 ch équipera le Trofeo.
Batterie de 105 kWh
Comme promis, une version 100 % électrique sera aussi proposée. Ce Maserati Grecale Folgore sera néanmoins livré en 2023. Le constructeur reste encore assez discret sur les caractéristiques. Pas un mot de la puissance des moteurs électriques, sans doute supérieure à celle de la Trofeo, mais on connaît par contre le couple : 800 Nm. L’autonomie est, elle aussi, inconnue, mais la batterie affiche une capacité de 105 kWh. Elle fonctionne sur une tension de 400 V.
La version électrique se pare d’une calandre en partie obturée, censée être inspirée par le musée Guggenheim de Bilbao… La teinte présentée sur les photos est également spécifique. À l’intérieur, on retrouvera les multiples écrans : 12,3 pouces pour l’instrumentation et l’écran central et 8,8 pouces pour l’écran de contrôle en partie basse. Même la montre typique de la marque passe au format digital… La Grecale Folgore se signale aussi par l’emploi de matériaux recyclés comme l’Econyl à base de nylon recyclé.
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