Pénurie de semi-conducteurs, crise inflationniste, ralentissement des chaînes d’approvisionnement, conflit ukrainien, etc., le marché européen des voitures neuves continue à subir les multiples crises. Un cocktail explosif qui conduit à une nouvelle baisse des immatriculations. Avec 821 000 unités écoulées, le marché européen a reculé de 20 % par rapport à l’an dernier.
Au cours du mois d’avril, 154 219 voitures électriques et hybrides rechargeables ont été immatriculées sur le Vieux Continent, soit 1,4 % de moins qu’en avril 2021 (156 371).
Dans le détail, c’est l’hybride rechargeable qui entraîne la chute du marché avec des ventes en retrait de 15 % par rapport à l’an dernier. Du côté du 100 % électrique, le segment progresse de 13 % avec 83 000 unités écoulées.
Alors que Tesla écoule généralement beaucoup moins de véhicules en début de trimestre, la Fiat 500 électrique en profite pour prendre la tête du marché européen. Avec 5 524 unités écoulées, la petite Italienne dispose d’une avance confortable sur la Peugeot 208 électrique et le Skoda Enyaq qui complètent le podium avec respectivement 3 730 et 3 645 unités écoulées.
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Le joli score de la voiture électrique de Fiat permet aussi à Stellantis de prendre la tête du marché électrique européen en avril. Avec 16 000 unités écoulées, le groupe issu de la fusion de PSA et FCA s’accapare 20 % du marché et dépasse le groupe Volkswagen dont les volumes ont chuté de 37 % en raison des problèmes d’approvisionnement de ses usines. Le groupe coréen Hyundai-Kia enregistre également une belle performance en prenant 15,1 % du marché électrique. Écoulé à 3 478 exemplaires, le Niro électrique a été le modèle le plus vendu par le groupe en avril.
Du côté des hybrides rechargeables, le Ford Kuga continue à dominer le marché. Avec 3 413 exemplaires mis en circulation, le SUV américain devance le Mitsubishi Eclipse Cross et le Volvo XC40 qui totalisent respectivement 2 738 et 2 584 immatriculations en avril.
Source : Jato
