Elle était attendue, la voici : la version d’accès du Model Y, simplement nommée « Model Y ». Alors que les Grande Autonomie et Performance ont deux moteurs, il y en a ici un seul. Cette déclinaison Propulsion passe quand même de 0 à 100 km/h en 6,9 secondes. La vitesse maxi est de 217 km/h.
L’autonomie est plus modeste. Avec les jantes standard de 19 pouces, Tesla annonce 455 km, contre 565 km pour la version Grande Autonomie. Avec les jantes 20 pouces, c’est 430 km. La marque affiche une consommation de 15,7 kWh/100 km. Côté puissance de charge, c’est plus modeste, avec 170 kW contre 250 kW.
La Tesla Model Y déjà en passe de devenir la voiture la plus vendue au monde
Mais l’avantage de cette version, c’est son tarif. Tesla a choisi le prix d’accroche psychologique, à 49 990 €. Soit 15 000 € de moins que la Grande Autonomie. Surtout, et cela est à n’y rien comprendre, le Model Y Propulsion devient moins cher que la Model 3 Propulsion, dont le prix a fortement augmenté en 2022 pour s’établir maintenant à 53 490 € ! Le SUV moins cher que la berline, on ne voit jamais ça ! À noter qu’un BMW iX3 à l’autonomie et aux performances proches commence à près de 70 000 €.
Cette variante profite d’un bonus de 2 000 €. Le Tesla Model Y a en série l’Autopilot, l’intérieur Premium (sièges avant et arrière chauffants, volant chauffant…) ou encore le système Audio Premium (composé de 13 haut-parleurs, 1 caisson de basse, 2 amplificateurs et du son immersif).
Les commandes sont ouvertes, les livraisons de ce modèle commenceront en décembre 2022.
