Tesla a entamé une guerre des prix avec ses Model 3 et Model Y qui fait transpirer bien des constructeurs. Certains résistent, avouant leur incapacité à être compétitif, d'autres jouent le jeu et le prochain à rentrer sur le terrain, selon la pression allemande, pourrait bien être Volkswagen avec son ID.3 dont vous avez pu découvrir le restylage la semaine dernière sur Automobile Propre. Et pourtant, son patron, Olivier Blume, avait pourtant annoncé que son équipe resterait sur le banc en janvier.
Tesla Model 3 : le prix baisse de 13 500 € en une nuit !
Mais Volkswagen pourrait tricher avec un joker dans la manche. Aujourd'hui, la plus petite des ID.3 dispose de 204 ch et 58 kWh de capacité de batterie, mais, rappelez-vous, avant la crise des semi-conducteurs, en 2021, la compacte électrique avait dans son catalogue une version basique, appelée Pure Performance et dont le moteur de 150 ch était alimenté par une batterie de 45 kWh, qu'elle avait retiré pour privilégier les profits supérieurs apportés par les modèles plus haut de gamme. Pour 34 750 €, vous disposiez d'une autonomie indiquée allant de 316 à 350 km WLTP et de puissances de charge de 7,2 kW en AC et 50 kW en DC, à moins de débloquer les 110 kW en option contre 710 €. Des chiffres qui n'ont rien d'extraordinaire, mais vous en aviez pour votre argent, avec moins de 30 000 € à régler une fois le bonus encaissé. Réintroduire cette version au catalogue ne serait donc pas techniquement une baisse des prix comme a pu le faire Tesla.
Dans l'Hexagone, la compacte électrique construit pour le moment sa gamme totalement différemment avec trois propositions en finition First suréquipées, contrairement à l'Allemagne qui profite d'une entrée de gamme Life plus dépouillée même si mécaniquement identique, ce qui signifie que les prix français débutent à 46 750 €.
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Selon le très bien informé quotidien économique Handelsblatt, en attendant de savoir exactement leur nature, Volkswagen devrait communiquer ces bouleversements tarifaires au plus tard en avril.
