Cinquième modèle et troisième SUV de Xpeng, le G6 a été présenté au salon de Shanghai. Il se positionne sur le cœur du marché chinois, et sa cible est le Tesla Model Y. Ce SUV de segment D calque ainsi ses caractéristiques sur son rival américain. Mais il devrait s'afficher à des prix plus attractifs. Il est en effet attendu entre 200 000 et 300 000 RMB (26 000 et 40 000 €). Un prix très attractif dans un contexte de guerre des prix particulièrement agressive en Chine.
Une situation qui fragilise sérieusement le petit constructeur. Au premier trimestre 2023, il a vu ses ventes s'écrouler. Elles sont passées de 34 561 véhicules en 2022 à seulement 18 230 en 2023. Le chiffre d'affaires a ainsi baissé de 45,9% à 4 milliards de yuans (527 millions d'euros). Xpeng a donc creusé ses pertes : 2,34 milliards de yuans au premier trimestre 2023 (308 millions d'euros) contre 1,7 milliard (224 millions d'euros) sur la même période en 2022.
Le démarrage de la production du G6, basé sur la nouvelle plateforme SEPA 2.0 se profile donc comme une opération de sauvetage. La survie du constructeur peut dépendre directement du succès de ce véhicule. Xpeng a ici mis les petits plats dans les grands : plateforme avec structures avant et arrière réalisées en coulage sous pression comme chez Tesla, batterie structurelle en 800 volts, charge rapide (3C), Cx de 0,248, plus ses dernières évolutions en matière de conduite semi-autonome.
En théorie, ce Xpeng G6 devrait arriver en Europe en 2024. Il sera aussi un élément clé de l'implantation de la marque chinoise après le lancement des G9 et P7 plus imposants.
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