Coup de mou pour les ventes de voitures électriques dans l'Union européenne. Le mois dernier, elles ont carrément plongé de 11,3 %, avec 134.397 véhicules immatriculés. Un mauvais résultat causé en bonne partie par l'Allemagne, où les ventes se sont effondrées, avec - 28,9 %. La raison ? La fin du bonus écologique.
En Italie, c'est même - 34,4 %. Mais chez nos voisins transalpins, on est au contraire dans l'attente de nouvelles aides à l'achat. Preuve que celles-ci restent incontournables, les ventes d'électriques en France ont augmenté de 10,9 % en mars grâce aux livraisons de véhicules en leasing social.
Sur l'ensemble du trimestre, les électriques restent quand même dans le vert en Europe, de peu. Avec 332.999 ventes, la hausse est de 3,8 %. Mais dans un marché global en progression de 4,4 % à 2,77 millions d'unités, leur part de marché a légèrement reculé, passant de 12,1 à 12 %. Du sur-place dont on n'avait plus l'habitude avec les électriques.
Marché automobile mars 2024 : les ventes de voitures électriques sauvées par le leasing social
Là encore, l'Allemagne, plus gros marché de l'électrique, est responsable, avec sur le trimestre un recul de 14,1 %, à 81.337 unités. La France est juste derrière, avec 79.823 (+ 23,1 %). La contre-performance allemande a aussi été contre-balancée par les bons résultats en Belgique (31.091 ventes, + 49,6 %) et aux Pays-Bas (30.055, + 19,7 %).
Tesla ne fait plus figure de locomotive, puisque ses ventes dans l'UE ont reculé de 4,7 % (66.203). A noter que si le diesel est resté devant l'électrique au premier trimestre 2024, sa part de marché est passée de 15 à 12,8 %. Sur le seul mois de mars, le diesel a même été derrière avec 12,4 % contre 13 % pour les électriques.
Pendant que l'électrique stagne, l'hybride rechargeable se relance. Les ventes de PHEV ont progressé de 7,5 % sur l'ensemble du trimestre, avec un total de 204.001 autos. Leur part grimpe légèrement de 0,2 point à 7,4 %. La hausse est de 20 % en Allemagne. Les hybrides classiques progressent de 19,7 %, à plus de 800.000 unités.
À lire aussi
Coup d’arrêt pour Tesla : mauvais bilan des ventes pour le premier trimestre 2024
