Grâce à ses technologies avancées, la Lucid Air figurait déjà parmi les voitures électriques les plus sobres, et donc parmi celles avec le plus grand rayon d’action selon la version. Mais avec une récente mise à jour, la berline américaine pousse encore plus loin son faible niveau de consommation.
C’est sans surprise la déclinaison d’entrée de gamme Pure qui se montre la plus efficiente. Selon la norme EPA, la berline de 430 ch annonce une autonomie de 420 miles (675 km) grâce à sa batterie de 84 kWh de capacité. Cela se traduit donc par une consommation EPA de 12,4 kWh/100 km.
Tesla Model 3 Highland : elle devient la reine de l’efficience sur le marché
Elle devient la voiture la plus sobre du marché américain, devant la nouvelle Tesla Model 3 Long Range RWD (12,8 kWh/100 km). Elle devance aussi la Hyundai Ioniq 6 SE (13,3 kWh/100 km). En revanche, si elle est considérée par ses concepteurs comme la voiture électrique la plus efficiente du monde, elle aurait bien du mal à rivaliser avec les citadines bien de chez nous, à l’image des Dacia Spring ou Renault Twingo e-Tech.
Comme le reste de la gamme, la Lucid Air Pure est équipée en série de la pompe à chaleur, du système de conduite semi-autonome DreamDrive et du système audio Surreal Sound Pro. Elle reçoit également un nouveau système électronique, permettant de tripler la puissance de calcul et de doubler la mémoire par rapport au précédent dispositif. De quoi améliorer nettement le système d’infodivertissement de la voiture, régulièrement pointé du doigt sur les précédentes moutures.
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Elle met donc le paquet sans toucher à son prix pour séduire davantage de clients et sans doute permettre à la marque d’atteindre ses objectifs de ventes pour l’année. Déjà lancée aux Etats-Unis, la Lucid Air arrive très lentement en Europe. Proposée en Suisse, aux Pays-Bas, en Allemagne ou en Norvège, elle tarde à arriver ailleurs, notamment en France.
