Le mois dernier, si les ventes globales ont légèrement progressé en Europe (+ 2 %, à 1,03 million de voitures), celles des électriques ont baissé. Selon les données compilées par Jato, 139.300 modèles électriques ont été immatriculés, soit un recul de 6 %. Leur part de marché est redescendue à 13,5 %, contre 14,6 % en juillet 2023.
Le Tesla Model Y est resté le roi des ventes d'électriques, avec 9.544 exemplaires. Il a fini loin devant le Volvo EX30 (6.573) et le Volkswagen ID.4 (5.295). Mais il poursuit sa chute, avec un recul marqué de 16 % en juillet. Sa soeur Model 3 plonge aussi de 17 %, avec 4.694 ventes.
Conséquence : si on regarde le classement des ventes d'électriques par marque, Tesla perd sa place de numéro 1. En juillet, BMW a fait mieux, de peu il est vrai. L'allemand a immatriculé 14.869 électriques, 308 exemplaires de plus que son rival. Mais il tire avantage d'une offre de plus en plus vaste, puisque la quasi totalité de sa gamme propose une variante électrique. Son total est ainsi en hausse de 35 %.
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Son best seller est l'iX1, avec 4.305 ventes. Le modèle marche d'ailleurs très bien en France, grâce à des variantes entrées dans la zone du bonus. L'i4 poursuit aussi une bonne carrière, avec encore 4.198 ventes en juillet. L'iX2 démarre bien, avec 1.200 livraisons.
En matière d'électriques, BMW est ainsi largement devant ses grands rivaux : en juillet, Audi a livré 8.618 modèles de ce genre, Mercedes était à 8.365. Ces derniers sont d'ailleurs dépassés par Volvo (10.533), lui même proche de Volkswagen (12.213).
