Dévoilée cet été, le jour où Fiat fêtait ses 125 ans, la Grande Panda est disponible à la commande en France, d'abord avec sa configuration électrique. Pour rappel, l'auto ne remplace pas la Panda que l'on connait, c'est un nouveau modèle plus imposant, qui rejoint le segment B, celui où il y avait la Punto.
La Grande Panda est dérivée de la dernière Citroën C3. La fiche technique est donc la même, avec un bloc de 113 ch et une batterie LFP de 44 kWh. L'autonomie en cycle mixte est de 320 km. Pour la recharge, il y en série le chargeur embarqué 7 kW. La recharge DC va jusqu'à 100 kW.
- Red : freinage d'urgence avec détection des piétons et cyclistes, alerte attention du conducteur, alerte franchissement de ligne, reconnaissance des panneaux, régulateur/limiteur de vitesse, radars de recul, instrumentation numérique 10 pouces, écran tactile 10,25 pouces, connectivité Apple Car Play et Android Auto, clim manuelle, quatre vitres électriques, sièges avant réglables en hauteur, banquette rabattable 60/40, rétros électriques et chauffants.
- La Prima : Red + jantes 17 pouces, clim auto, caméra de recul, radars avant, capteur de pluie, navigation, chargeur smartphone par induction, barres de toit, accoudoir central avant.
Le premier prix est juste sous les 25.000 € ! La Grande Panda n'est donc pas moins chère que la C3, qui commence à 23.300 €. Mais la Fiat fait l'impasse sur la finition de base pour commencer avec le niveau Red déjà bien doté, avec par exemple le grand écran tactile. A 24.900 €, elle est donc plus avantageuse que la C3 électrique en You Pack Plus facturée 25.700 €. Le défaut de la Panda sera d'avoir des roues de 16 pouces façon tôle !
- Red : 24.900 €
- La Prima : 27.900 €
