Fiat a officialisé l'arrivée de la Grande Panda électrique. Voici tout ce qu'il faut savoir sur cette future citadine !
La Fiat Grande Panda, dévoilée à l'occasion des 125 ans de la marque, se distingue par un design cubique et des hommages à la Panda de 1980, conçue par Giugiaro. Sa silhouette imposante, avec une longueur de 3,99 m, une largeur de 1,76 m et une hauteur de 1,57 m, la place dans le segment B, où elle rivalise avec des modèles tels que la Citroën ë-C3 et la Renault 5. Le véhicule intègre des éléments de style comme des barres de toit, une calandre sans fioritures avec une signature lumineuse en pixels et des jantes de 16 à 17 pouces. Elle conserve une approche pratique avec un coffre d'une capacité de 361 litres, surpassant certaines concurrentes dans sa catégorie.
L'intérieur de la Grande Panda est pensé pour la praticité. La planche de bord reprend un design inspiré du Lingotto, ancienne usine Fiat, et l'habitacle offre un espace généreux avec de nombreux rangements (jusqu'à 13 litres). L'instrumentation numérique de 10 pouces et l'écran central tactile de 10,25 pouces, compatibles avec Apple CarPlay et Android Auto, sont de série dès le niveau Red. La finition La Prima ajoute des équipements comme la climatisation automatique et une caméra de recul. Les sièges avant sont réglables en hauteur et la banquette arrière est fractionnable en 60/40, selon la version.
La Fiat Grande Panda est propulsée par un moteur synchrone à aimants permanents, développant une puissance de 113 ch. Cette configuration lui permet de s'insérer aisément sur l'autoroute, avec des performances similaires à la Citroën ë-C3, équipée du même groupe motopropulseur. Le moteur avant offre 120 Nm de couple, permettant une accélération de 0 à 100 km/h en environ 11,5 secondes. En restant une traction, la Grande Panda conserve une conduite dynamique adaptée à un usage urbain et périurbain.
La Grande Panda est équipée d'une batterie LFP de 44 kWh (42 kWh utiles), offrant une autonomie de 320 km en cycle WLTP. Elle peut être rechargée via un chargeur embarqué de 7 kW en courant alternatif, tandis que la recharge rapide en courant continu peut atteindre 100 kW, permettant de récupérer rapidement l'autonomie nécessaire pour les trajets quotidiens. Un détail pratique est l'intégration d'un câble spiralé de type 2 dans une trappe avant, facilitant les recharges en AC tout en économisant de l'espace dans le coffre.
Disponible à la commande en France, la Fiat Grande Panda propose une gamme tarifaire attractive, avec un prix de départ juste sous les 25 000 €. Le modèle de base Red est proposé à 24 900 €, avec un équipement de série généreux. La finition supérieure La Prima est quant à elle disponible à 27 900 €, offrant des équipements supplémentaires comme les jantes 17 pouces et des radars avant. En comparaison avec sa concurrente directe, la Citroën ë-C3, la Grande Panda se positionne avantageusement grâce à son rapport équipement/prix plus compétitif.
+13
