Quelques semaines après l'ouverture des carnets de commandes, Audi étoffe la gamme des A6 e-tron, la routière 100 % électrique étant déclinée en Sportback et en break Avant.
Pour rappel, la voiture a commencé avec une version "performance" de 367 ch et une sportive S6 e-tron de 503 ch. Ces deux variantes sont équipées d'une batterie de 100 kWh (brut, 94,9 kWh net).
Le modèle, conçue sur la nouvelle plate-forme PPE dédiée à l'électrique (et partagée avec Porsche), descend en gamme. Le modèle de base a un moteur à l'arrière de 210 kW (240 kW en pic avec le Launch Control). Il est associé à une plus petite batterie, qui annonce 83 kWh en capacité brute et 75,8 kWh en capacité nette.
Audi va stopper la production dans cette usine dédiée aux voitures électriques
Mais l'A6 est une berline à l'aérodynamique très étudiée. Elle conserve donc une très belle autonomie dans cette configuration, puisque la Sportback annonce encore 627 km. L'Avant est à 598 km. De plus, on reste sur une architecture 800V, ce qui permet toujours d'avoir une belle puissance de recharge, jusqu'à 225 kW. L'auto peut ainsi retrouver jusqu'à 260 km d'autonomie en 10 mn !
Cette nouvelle variante fait descendre le prix de départ à 66 420 €, contre 77 170 € pour le modèle à grande batterie. Plus de 10 000 € d'écart, cela n'est pas négligeable.
Ce n'est pas la seule nouveauté dans la gamme. Audi ajoute une variante Quattro plus accessible que la S6, avec ici 315 kW. On retrouve la plus grosse batterie, ce qui donne une autonomie de 715 km en cycle mixte WLTP pour la Sportback (685 km pour l'Avant). Prix dès 84.320 €.
