Non, The Beast (surnom de la limousine du Président des Etats-Unis) n'est pas du tout représentative de l'identité de la marque Cadillac. Car si le nouvel occupant de la Maison Blanche en veut beaucoup aux voitures électriques, un des symboles de l'automobile américaine vise toujours un passage au 100 % électrique à moyen terme. Cadillac y voit même sa meilleure chance de séduire des clients hors des États-Unis.
Le dernier modèle arborant la couronne de laurier est d'ailleurs un petit symbole. En continuant sa série "V" en électrique, Cadillac donne naissance à sa voiture la plus rapide. Pas la plus puissante, puisque le Lyriq V annonce 624 ch contre 677 pour la récente CT5-V Blackwing. Mais malgré cette puissance inférieure, le SUV réalise le 0 à 100 km/h en 3,3 s. Un dixième de moins...
Ce surcroit de puissance a forcément des conséquences sur l'autonomie. Avec une batterie de 102 kWh inchangée, l'autonomie est donnée pour seulement 450 km (norme EPA).
L'entrée du Cadillac Lyriq au sein de la famille V s'accompagne également d'un style extérieur agrémenté de nouvelles parties basses de la carrosserie, quelques touches de fibre de carbone et de nouvelles jantes 22 pouces.
À l'intérieur, on reste dans un univers de luxe. Outre les logos "V", la concession au sport provient des sièges avant dont le soutien latéral du dossier ou de l'assise est ajustable électriquement.
Du côté du châssis, les réglages de suspension ou le freinage sont ajustés avec le niveau de performances. Mais cela n'empêche pas non plus en parallèle de conserver en série le système de conduite semi-autonome mains libres Super Cruise.
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