Avec moins de 25 000 unités écoulées l'année dernière, l'EQE est sans doute très loin des chiffres espérés par Mercedes à son lancement.
La situation est encore plus critique en Chine. Sur le plus gros marché de la marque, et le plus gros marché mondial de véhicules électriques, l'EQE a trouvé moins de 5 000 clients... À comparer aux près de 150 000 Classe E vendues dans le même temps. Et aux dizaines centaines de milliers de grandes berlines électriques vendues par les concurrents chinois.
Il y a donc urgence et une nouvelle berline électrique de segment E arrivera donc dès 2027. Soit moins de six ans après le lancement de l'EQE présentée en grande pompe au salon de Munich en 2021 ! La nouvelle venue ne s'appellera pas EQE, mais reviendra comme les autres modèles électriques de la marque à des appellations classiques. Ce sera donc simplement une Classe E électrique.
Son arrivée coïncidera avec le restylage de mi-carrière de la Classe E W214 et Mercedes s'attachera sans doute à harmoniser autant que possible le style extérieur et intérieur des deux modèles. C'en est fini du style décalé et aquatique des modèles électriques.
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Cette nouvelle Classe E "EQ" sera basée sur la plateforme MB.EA. L'avenir de la Classe E thermique n'est pas encore très clair. Puisque Mercedes vient de transformer sa plateforme utilitaire VAN.EA en VAN.CA pour proposer des modèles thermiques, il pourrait faire de même avec la MB.EA changée en MB.CA. De quoi donner naissance à une nouvelle génération de Classe E essence et hybride.
