Une des principales critiques envers la Xiaomi SU7 lors de sa sortie concernait son style, jugé trop proche de celui de la Porsche Taycan. Visiblement, cela ne l'a pas vraiment handicapée, puisqu'elle a explosé ses objectifs de ventes l'année dernière et se place désormais en tête des immatriculations de berlines électriques en Chine. Son carnet de commandes comportait 248 000 clients à la fin de l'année 2024...
La première voiture électrique de Xiaomi dépasse déjà la Tesla Model 3 en Chine
Tout juste arrivée dans les concessions, la version la plus performante prend, elle aussi, le chemin du succès absolu. Propulsée par trois moteurs électriques avec une puissance totale de 1138 kW (1548 ch) et 1770 Nm, cette SU7 Ultra cible directement la plus performante des Porsche électrique, la Taycan Turbo GT.
Le constructeur chinois est allé s'entraîner du côté du Nürburgring avec un prototype spécialement affûté pour titiller son rival allemand. Et peu avant le lancement commercial, une SU7 Ultra de série a décroché un record qui parlera un peu plus au client chinois. Elle est devenue la voiture de série la plus rapide au tour sur le circuit de Shanghai, en 2:09.944, contre 2:11.280 à la Taycan Turbo GT.
Une copie qui n'a donc rien d'un second rôle. D'autant que son prix "casse la baraque". Lors des premières annonces en novembre dernier, Lei Jun avait évoqué un prix de départ à 814 900 RMB (108 000 €). Un peu moins cher que les 898 000 RMB de la Taycan (pas en Turbo GT donc...). Mais la voiture a finalement débarqué cette semaine dans les concessions avec une étiquette à 529 000 RMB, soit environ 70 000 € !
Pas de quoi arranger les affaires de Porsche dont les ventes sont déjà en chute libre en Chine. L'année dernière, le constructeur a écoulé environ 2 000 Taycan en Chine. En face, Xiaomi espérait vendre 10 000 SU7 Ultra cette année. Un objectif rempli deux heures après l'ouverture des commandes !
La SU7 Ultra trônera bien en évidence sur le stand Xiaomi lors du Mobile World congress à Barcelone du 3 au 6 mars 2025.
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