Le marché automobile français reste en panne. En février, 141.568 voitures particulières neuves ont été immatriculées, soit une légère baisse de 0,7 % par rapport à février 2024 (qui avait un jour ouvré en plus).
Si l'hybride est en forme, le marché des électriques patine, avec un recul de 1,9 %, soit 25.335 immatriculations. Les livraisons ont pourtant été boostées en début de mois.
Les constructeurs avaient jusqu'au 14 février pour livrer les véhicules électriques commandés avant le 2 décembre 2024 et qui profitaient d'un meilleur bonus (jusqu'à 7.000 € au lieu de 4.000 € maintenant). Selon les données d'AAA Data, les immatriculations d'électriques ont d'ailleurs augmenté de 59 % sur la première moitié du mois... avant de plonger !
Autre aspect particulier : le bilan fait état d'une envolée des livraisons auprès des flottes, alors que les immatriculations auprès des particuliers ont reculé de 29 %. En cause : la comparaison se fait avec un mois de février 2024 porté par le leasing social.
Dans ce contexte quelque peu particulier, surprise, la reine des ventes en février n'est déjà plus la Renault 5, qui était en tête depuis le début de ses livraisons en novembre. La Voiture de l'Année 2025 a été dépassée par la Citroën ë-C3, qui a connu un gros mois avec 3.058 immatriculations. La R5 est toutefois tout juste derrière avec 3.034 exemplaires, ce qui reste un gros score.
Le podium est complété par le Tesla Model Y, qui limite la casse après un début d'année raté. La baisse est de "seulement" 12 %, mais le véhicule est clairement en pleine transition avec l'arrivée en ce moment de la version restylée dans les concessions. En revanche, la Model 3 plonge de 47 % avec seulement 643 immatriculations.
Le début d'année est aussi mitigé pour la Peugeot e-208, 4e en février avec 1.088 ventes. La lionne est clairement gênée par la nouvelle concurrence. Le Renault Scénic continue son parcours correct avec 994 immatriculations. Il devance en février les Peugeot e-3008 (854 ventes) et Volkswagen ID.3 (822).
A noter le joli score de la Mini électrique, avec plus de 800 immatriculations, pourtant sans aide du bonus.
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