Entre janvier et mars 2025, Porsche a vendu 71 470 voitures toutes motorisations confondues. Cela représente une baisse (- 8 %) par rapport à la même période l'année dernière, mais il y a tout de même des raisons de se réjouir. En effet, la part des véhicules électrifiés (électriques et PHEV confondus) est désormais de 38,5 % : 25,9 % de véhicules électriques et 12,6 % d'hybrides rechargeables. Un chiffre qui donne de l'espoir.
14 185 Macan électriques livrés en 3 mois
Après des débuts timides, un modèle sort finalement du lot : le Macan électrique. Au cours du premier trimestre 2025, 23 555 exemplaires du SUV se sont écoulés et plus de 60 % d'entre eux (14 185 véhicules) étaient des variantes électriques. Matthias Becker, l'homme en charge des ventes et du marketing chez Porsche, estime que « le Macan électrique a contribué de manière significative à l'augmentation de notre taux d'électrification ».
En parallèle, seulement 4 203 unités de la Taycan ont été livrées entre janvier et mars (soit une baisse de 1 % par rapport à 2024). La berline électrique n'arrive pas à relever la tête.
Parmi les autres faits marquants de ce début d'année, notons le recul spectaculaire de Porsche sur son propre marché (l'Allemagne) avec une chute des ventes de - 34 %. La firme de Stuttgart s'est également écroulée en Chine avec seulement 9 471 immatriculations, - 42 % par rapport à l'année dernière.
Seules les ventes aux États-Unis ont progressé avec une jolie augmentation de + 37 %. Cela a permis d'équilibrer les chiffres, mais les nouveaux droits de douane en vigueur dans le pays de l'oncle Sam risquent de compliquer les choses pour la suite de l'année.
