Mercedes s'efforce de paraitre très satisfait de ses résultats au premier trimestre, malgré une chute de 7 % de ses immatriculations. Le point le plus positif est la part de plus en plus importante des modèles de très haut de gamme dans le mix des ventes. Ces modèles (SL, AMG GT, Maybach, Classe S...) occupent à présent 14,6 % des livraisons. La croissance d'AMG ou du Classe G efface en partie les pertes de la Classe S en Chine, où la marque s'effondre de 10 %.
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Néanmoins, s'il est un front sur lequel l'étoile ne brille guère, c'est celui de l'électrique... L'ensemble des ventes de véhicules électrifiés a représenté 91 500 unités. Soit 17,3 % des 529 200 véhicules écoulés par le constructeur. Le tableau est moins reluisant dans le détail.
Les voitures électriques ont vu leurs ventes reculer de 14 % à seulement 40 700 exemplaires (9,1 % du total). Les hybrides rechargeables s'en sortent un peu mieux, avec une hausse de 7 % à 46 100 livraisons.
Les utilitaires s'enorgueillissent d'une progression de 59 % des ventes en électrique... Mais cela ne représente que 4 700 fourgons Sprinter et Vito, soit 5,7 % du bilan de la division véhicules utilitaires.
La marque compte beaucoup sur la nouvelle CLA pour relancer la machine, y compris sur l'électrique.
| Volume | Progression | Part | |
| Ventes totales | 529 200 | -7% | 100% |
| Véhicules particuliers | 446 300 | -4% | 84,3% |
| - Dont hybrides rechargeables | 46 100 | +7% | 10,3% des VP |
| - Dont électriques | 40 700 | -14% | 9,1% des VP |
| - Total électrifiés | 86 800 | -4% | 19,4% des VP |
| Véhicules utilitaires | 82 900 | -21% | 15,7% |
| - Dont électrique | 4 700 | +59% | 5,7% des VU |
