Depuis le début de l’année, Tesla enchaîne les contre-performances en Europe. La marque américaine enregistre une chute continue de ses immatriculations dans la majorité des pays européens, alors même que le marché global du véhicule électrique poursuit sa progression. Au premier trimestre, les ventes d'électriques ont bondi de 23,9 % en Europe. Celles de Tesla ont reculé de 37,2 %.
Malheureusement pour l'entreprise de Musk, le mois d’avril confirme cette tendance alarmante. En Suède, les ventes se sont effondrées de 81 %, atteignant leur plus bas niveau depuis octobre 2022. Aux Pays-Bas, la baisse atteint 73,8 %, tandis que le Portugal affiche un recul de 33 %, plus marqué qu’en mars. Au Danemark, les immatriculations chutent de 67,2 %, et la France affiche une baisse de 59,4 %.
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Dans le détail, avec les chiffres à notre disposition, on constate que Tesla n'a livré que 863 unités en avril 2025 en France, 180 au Danemark, 239 au Portugal et 203 en Suède. Des baisses importantes par rapport au mois d'avril de l'année dernière, mais aussi par rapport au mois de janvier de 2025. Et c'est peut-être cela le plus inquiétant. La marque s'enfonce et rien ne semble pouvoir freiner cette dégringolade.
La commercialisation du Tesla Model Y remanié dans plusieurs pays européens ne semble pas suffire à inverser la courbe des ventes, même s'il est vrai que les livraisons commencent à peine, notamment avec la Launch Edition avant les variantes "classiques". Il faudra donc patienter avant de juger de son réel impact sur les ventes, mais les premiers signes ne sont pas bons.
Au-delà du produit, c’est la perception même de la marque qui est fragilisée. Elon Musk, l'emblématique PDG, continue de diviser. En Europe, ses prises de position politiques, souvent jugées radicales, suscitent l’hostilité d’une partie du public, et donc des acheteurs. Face à cette crise de confiance, Tesla multiplie les incitations commerciales dans plusieurs pays : remises sur les prêts, rabais directs, facilités de financement.
Longtemps dominatrice, la marque américaine est confrontée à une concurrence de plus en plus sérieuse de la part des constructeurs traditionnels. En avril 2025, la R5 E-Tech a par exemple pris la première place du classement des ventes de voitures électriques en France. Tesla n'était même pas dans le Top 10. Sans oublier les nouveaux acteurs chinois qui proposent des modèles électriques de qualité et à des prix compétitifs.
