BYD vient de donner un coup d'accélérateur à sa conquête du marché européen avec la Dolphin Surf. Chez nous, la citadine chinoise entre dans le club très fermé des voitures électriques qui commencent sous les 20.000 € sans aide à l'achat.
Un club où l'on trouvait les Dacia Spring et Leapmotor T03, et qui comptera bientôt la Citroën ë-C3 avec une petite batterie. Il y aura en 2026 l'ambitieuse nouvelle Twingo électrique. Volkswagen s'attaquera aussi au marché des petites électriques à 20.000 € en 2027 avec l'ID.1.
Volkswagen ID.Every1 : voilà comment la citadine électrique va s’afficher à 20 000 €
En revanche, n'attendez pas une Peugeot électrique à ce prix. Alain Favey, patron de la marque au lion depuis février, a confirmé que Peugeot n'avait pas de projet en ce sens. Auprès de nos confrères d'Auto Infos, il a déclaré : "Ce n’est pas la voie que nous avons choisie. À ce prix, nous ne pouvons pas garantir un niveau de qualité, d’équipements et d’habitabilité conforme à nos standards."
Il y a en effet une logique de groupe. Chez Stellantis, Citroën et Fiat sont déjà là pour occuper le terrain de l'entrée de gamme. Les deux sont d'ailleurs en train de reconstruire une gamme plus accessible qui vise clairement Dacia. Peugeot est sur un créneau généraliste premium. Il va d'ailleurs remettre l'accent sur le plaisir avec le lancement d'une 208 GTi électrique.
Le constructeur ne reste toutefois pas hermétique à la guerre des prix lancée sur le marché de l'électrique. Pour faire face à l'arrivée de la R5, la marque a fait fondre le prix de base de l'e-208, qui commence maintenant en France à 28.000 € hors bonus. Le reste de la gamme n'a en revanche pas bougé en prix, mais les promos sont généreuses...
Une nouvelle génération de la 208 électrique avec une inédite plateforme STLA Small sera lancée en 2027.
