Gros succès en Chine, la petite BYD Seagull arrive enfin chez nous. Elle change de nom au passage, devenant la Dolphin Surf. La voiture mesure 3,99 mètres de longueur. Elle vient ainsi concurrencer les Renault 5 et Citroën ë-C3. D'ailleurs, comme cette dernière, la chinoise est haute, avec 1,59 mètre.
Trois configurations techniques sont au menu. En entrée de gamme Active, la voiture reçoit un petit moteur de 65 kW et une batterie LFP de 30 kWh (capacité brute). Son autonomie en cycle mixte WLTP est de 220 km, une valeur semblable à celle d'une Dacia Spring, qui suffit pour un usage du quotidien.
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On a ensuite le modèle Boost, avec le bloc de 65 kW et une batterie de 43,2 kWh. L'autonomie grimpe à 322 km. Enfin, avec cette batterie, on a un modèle plus musclé, la Comfort dotée d'un moteur de 115 kW. L'autonomie est ici de 310 km.
Bon point, toute la gamme reçoit en série un chargeur triphasé 11 kW. La recharge rapide va jusqu'à 65 kW avec la petite batterie et 85 kW avec la plus grosse. La voiture est également dotée en série de la fonction V2L.
Si la voiture ne casse pas les prix comme en Chine, elle se fait agressive avec un tarif de base de 19.990 €. C'est le prix que la prochaine ë-C3 électrique proposera avec 200 km d'autonomie. La BYD mise sur un équipement généreux, avec dès la base l'écran tactile 10,1 pouces, la caméra de recul, l'accès/démarrage sans clé ou encore le régulateur adaptatif.
+5Face à la Citroën, cet équipement déjà riche compense l'absence de bonus écologique, du moins pour l'instant. BYD construit une usine en Hongrie, ce qui pourrait rendre éligible la voiture au bonus par la suite.
Au sommet de la gamme, le modèle Comfort est à 25.990 €. Soit 2.000 € de moins que la R5 evolution avec une autonomie semblable. Si la R5 a le droit au bonus, la BYD peut là aussi mettre en avant son équipement, car elle a en série la vision 360°, les sièges avant chauffants ou la recharge sans fil des smartphones.
Si la voiture n'a pas de bonus, BYD propose une prime au lancement (jusqu'à fin juin) de 1.000 € sur les modèles Boost et Comfort. De quoi la rendre plus attractive encore.
Retrouvez dans les prochains jours notre premier essai de la Dolphin Surf.
- Active : fonction V2L, écran tactile rotatif 10,1 pouces, navigation, connectivité Apple Car Play et Android Auto, capteurs de stationnement arrière, caméra de recul, accès/démarrage sans clé, régulateur adaptatif, rétros électriques.
- Boost : Active + jantes 16 pouces, sièges avant électriques, capteur de pluie.
- Comfort : Boost + vision 360°, sièges avant chauffants, chargeur smartphone induction.
| Moteur | Batterie | Autonomie | Prix | |
| Active | 65 kW | 30 kWh | 220 km | 19 990 € |
| Boost | 65 kW | 43,2 kWh | 322 km | 23 990 € |
| Comfort | 115 kW | 43,2 kWh | 310 km | 25 990 € |
