Volkswagen traverse une période particulièrement délicate. Confronté à de lourdes pertes financières, le constructeur allemand vient de suspendre le développement de sa future Golf électrique. Une décision difficile, mais jugée nécessaire par la direction, alors que ce modèle emblématique devait incarner une nouvelle étape dans l'électrification de la marque.
Volkswagen avait de grandes ambitions pour sa future Golf électrique. Mais entre les difficultés financières du groupe, la concurrence chinoise et les investissements nécessaires à sa transformation, le constructeur allemand doit revoir ses priorités. Et même son modèle le plus emblématique n'échappe pas aux économies.
La décision a été confirmée par Thomas Schäfer, patron de la marque Volkswagen, dans un entretien interne rapporté par Autocar. « Nous ne pouvons tout simplement pas nous permettre ces travaux actuellement », a-t-il reconnu. Le développement de la future ID.Golf est donc suspendu à Wolfsburg, le siège historique du constructeur.
Attention toutefois, il ne s'agit pas d'une annulation définitive. Volkswagen assure vouloir reprendre les travaux dès que les financements nécessaires seront disponibles. Le comité d'entreprise estime même que le retard pourra être rattrapé. Mais nous ne savons pas combien de temps durera cette interruption...
Cette décision intervient alors que les comptes du groupe sont dans le rouge. Volkswagen a enregistré une perte de 5,82 milliards d'euros au troisième trimestre 2026. La marque Volkswagen elle-même a perdu 182 millions d'euros sur cette période, une première depuis 2020. À Wolfsburg, l'usine accuse également un retard de 300 millions d'euros sur ses objectifs de réduction des coûts.
La future ID.Golf devait initialement voir le jour vers 2028 ou 2029. Son arrivée est désormais envisagée au début des années 2030. Elle reposera sur la plateforme SSP, une nouvelle architecture électrique de 800 volts destinée à plusieurs marques du groupe. Celle-ci intégrera notamment des technologies logicielles développées avec Rivian.
Cette compacte doit également marquer une évolution stylistique. Volkswagen entend renouer avec certains éléments caractéristiques des anciennes Golf, tout en proposant des déclinaisons sportives GTI et R. De son côté, la Golf thermique poursuivra sa carrière, avec une production appelée à quitter Wolfsburg pour le Mexique.
Le constructeur fait face à une équation compliquée. Les voitures électriques génèrent encore des marges inférieures à celles des modèles thermiques comparables. Et les difficultés commerciales en Chine, où les livraisons électriques du groupe ont chuté de 42,5 % sur les neuf premiers mois de 2026, n'arrangent rien.
En attendant l'ID.Golf, Volkswagen peut néanmoins compter sur sa gamme actuelle, notamment la Volkswagen ID.3 Neo et l'ID.Polo. Le report de la Golf électrique montre surtout à quel point Volkswagen peine à concilier ses ambitions dans l'électrique avec la nécessité de réduire ses dépenses. Le report de la Golf électrique montre surtout à quel point Volkswagen peine à concilier ses ambitions dans l'électrique avec la nécessité de réduire ses dépenses.
