La photographie des ventes de voitures électriques en Europe au mois de juillet 2025 illustre un basculement net du marché. Longtemps leader incontesté, Tesla glisse désormais en milieu de tableau. Avec 9 668 immatriculations seulement, le constructeur californien perd 37 % par rapport à l’an dernier et se retrouve devancé par de nombreux concurrents, dont certains affichaient encore des volumes confidentiels il y a peu.
| Marque | Nombre de voitures 100 % électriques livrées (juillet 2025) | Évolution par rapport à juillet 2024 |
| Volkswagen | 22 355 | +83 % |
| BMW | 15 847 | +7,9 % |
| Skoda | 15 746 | +235 % |
| Audi | 11 023 | +32 % |
| Renault | 9 857 | +75 % |
| Hyundai | 9 822 | +58 % |
| Tesla | 9 668 | -37 % |
| Mercedes | 9 054 | +10 % |
| Kia | 8 726 | +44 % |
| BYD | 7 492 | +88 % |
En tête, Volkswagen conserve une confortable avance. Le groupe allemand a écoulé 22 355 véhicules électriques sur le mois, soit une progression de 83 % en un an. Derrière, BMW et Skoda (c'est une surprise) se livrent une bataille serrée : respectivement 15 847 et 15 746 unités. La performance de Skoda impressionne avec une envolée de 235 %. Une croissance portée par l'Enyaq et l'Elroq, un modèle récemment introduit sur le marché.
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Audi confirme également sa dynamique avec 11 000 ventes, un chiffre en hausse de 32 %. Renault (9 857) et Hyundai (9 822) suivent de près, et affichent aussi de solides croissances (75 et 58 %). Mercedes et Kia sont en queue de peloton, tandis que l'asiatique BYD boucle le Top 10 avec 7 492 ventes, mais une croissance de 88 %. Ce dernier éclipse ainsi Volvo, signe que les Chinois grignotent progressivement du terrain en Europe.
Des évolutions qui s'inscrivent dans un contexte global de forte progression du marché électrifié en Europe. En juillet, les ventes de voitures neuves (toutes motorisations confondues) ont progressé de 5,5 %. Et bonne nouvelle : ce sont les motorisations propres qui tirent la croissance : +52 % pour les hybrides rechargeables et +34 % pour les véhicules 100 % électriques. Une tendance qui confirme la bascule vers l’électrification.
Du côté des modèles, si on prend un peu de hauteur en regardant les chiffres des sept premiers mois de l'année (de janvier à juillet), on constate que Tesla reste tout de même bien positionné. Malgré une chute de 32,5 % (68 078 unités), le Model Y conserve sa première place. À l’inverse, Volkswagen impose une stratégie multi-modèles : ID.4, ID.7 et ID.3 se hissent tous dans le top 5 des ventes cumulées depuis janvier, avec une croissance impressionnante pour la grande berline.
| Modèle | Nombre d'unités livrées (janvier-juillet 2025) | Évolution par rapport à janvier-juillet 2024 |
| Tesla Model Y | 68 078 | -32,5 % |
| Tesla Model 3 | 40 195 | -32,2 % |
| Volkswagen ID.4 | 39 788 | +40,4 % |
| Volkswagen ID.7 | 37 153 | +580,3 % |
| Volkswagen ID.3 | 37 139 | +29 % |
| Kia EV3 | 34 308 | / |
| Renault 5 E-Tech | 33 840 | / |
| Skoda Elroq | 33 632 | / |
| Skoda Enyaq | 31 424 | +32,8 % |
| BMW iX1 | 31 209 | +23,6 % |
| TOTAL | 944 858 | +24,6 % |
