Deux ans après son restylage, la Model 3 évolue de nouveau. La voiture adopte des batteries améliorées, dotées de cellules à plus haute densité. De quoi donc encore faire progresser les autonomies, sur toute la gamme.
Sur la version de base Propulsion, avec les jantes optionnelles 19 pouces, on passe de 513 à 520 km en cycle mixte WLTP (estimation à 554 km en 18 pouces).
Le gain est plus notable avec la Grande Autonomie Propulsion, qui passe de 702 à 750 km en cycle mixte WLTP (en 18 pouces).
Pour la Grande Autonomie Transmission intégrale, l'autonomie grimpe de 678 à 716 km (18 pouces). Enfin, la sportive Performance passe de 528 à 571 km.
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Du côté de l'équipement, une nouvelle caméra située sur le carénage avant est désormais disponible. Elle offre aux conducteurs une vue élargie vers l'avant, directement depuis l'écran central. Elle est équipée d'un lave-glace et d'un chauffage intégré pour rester propre et nette.
Un levier pour les clignotants !
La mise à jour apporte aussi une correction très attendue : c'est le grand retour d'un levier pour les clignotants. Lors du restylage, la berline avait osé le supprimer et proposer à la place de simples boutons sur le volant. Une implantation peu pratique notamment dans les ronds-points. Un choix tellement décrié que Tesla ne l'avait pas retenu pour le Model Y restylé.
La Model 3 améliorée est déjà disponible à la vente, sans hausse des prix. La berline commence toujours à 39 990 €. La version Grande Autonomie Propulsion est à 44 990 €, un prix canon donc pour une voiture qui promet désormais 750 km d'autonomie. La nouvelle Mercedes CLA annonce jusqu'à 792 km, mais pour 53 450 €.
Du côté du Model Y, la version Grande Autonomie Transmission intégrale offre désormais une autonomie estimée de 629 km, contre 586 km précédemment.
