Entre recul du marché allemand en 2024 et échec de ses derniers modèles électriques EQE/EQS, Mercedes est bien loin de ses ambitions en matière de ventes de véhicules électriques et fait nettement moins bien que la moyenne du marché. Mais à Stuttgart, on peut dire ouf. L'arrivée de la CLA est un rayon de soleil. Au troisième trimestre, la part des électriques est ainsi passée de 7,9 à 9,6 % des livraisons de l'étoile.
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Certes, la progression de cette proportion est aussi due à une baisse de 3 % des ventes totales, à 441 500 voitures. Mais les modèles électriques ont eux-mêmes augmenté de 10 %, à 42 600 unités. La hausse est même plus importante pour les véhicules utilitaires avec + 25 % (pour 8 600 Sprinter et Vito électriques). Sur l'année, le bilan reste quand même négatif pour les voitures particulières électriques, en baisse de 13 %, tandis que les fourgons progressent de 61 %.
L'arrivée de la CLA est bien entendu la principale raison de l'embellie des ventes de modèles électriques pour la marque. De quoi redonner de l'espoir alors que Mercedes s'apprête à commercialiser le GLC électrique, et doit présenter l'année prochaine pas moins de sept modèles électriques : les monospaces VLE et VLS, la berline Classe C, les SUV compacts GLA et GLB, la berline AMG GT4 ou encore le fourgon Vito.
