Lancé il y a quelques mois à peine, le Puma Gen-E annonce déjà des améliorations, qui seront introduites en 2026. La plus importante concerne l'autonomie, qui va progresser.
Une bonne chose car c'est un défaut du véhicule. En cycle mixte, le modèle promet actuellement 376 km, une valeur inférieure à la concurrence, où l'on trouve notamment les Fiat 600e, Renault 4 ou Opel Mokka. Ford annonce que la version 2026 dépassera les 400 km, ce qui replacera son félin au niveau de ses rivaux et permettra de franchir un cap psychologique pour les clients. Ford ne dit toutefois pas comment il a pu améliorer l'autonomie, la batterie semblant conserver la même taille (43 kWh).
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Ford en profite aussi pour annoncer l'arrivée de la fonction de conduite mains libres Blue Cruise sur le Puma Gen-E au printemps 2026. Elle permet au conducteur de retirer ses mains du volant s'il continue à prêter attention à la route devant lui (une caméra le surveille).
Le passage en mode mains libres avec BlueCruise est conditionné par une circulation sur autoroute (hors tunnel), la visibilité des marquages de voie, l'attention du conducteur (yeux sur la route) et la conjonction des conditions de sécurité appropriées.
Pour l'instant, le Puma Gen-E est proposé à 32 990 € avec une remise de 1 000 €. Mais grâce à la production en Europe du véhicule et de la batterie, le modèle profite d'une prime CEE de 4 400 à 6 100 €, de quoi lui donner un prix intéressant qui compense l'autonomie moindre.
