Avec la présentation de son monospace électrique en 2019, Canoo s'est positionné comme un potentiel trublion sur le marché. Au point d'attirer des investissements notables, comme celui de Hyundai. Mais le lancement de la production a été bien plus complexe. De 2023 à 2025, la petite start-up a donc tenté de faire connaître ses véhicules en livrant quelques exemplaires à des clients emblématiques : NASA, USPS, Walmart, Département de la Défense...
Ce constructeur de véhicules électriques a fait faillite
Quel avenir pour les véhicules livrés ?
Quelques mois après la faillite de l'entreprise, ces clients ont visiblement renoncé à utiliser ces véhicules. Ainsi, la NASA a remisé les trois monospaces destinés à transporter les astronautes lors des missions habitées. L'agence américaine préfère louer des Mercedes Sprinter "Astrovan" à Boeing...
Les quelques Canoo livrés n'ont pas été assemblés sur une chaîne de production classique. Il s'agit en réalité de prototypes assemblés à la main. Leur entretien s'avère donc complexe. Néanmoins, l'ex-patron Tony Aquila a proposé d'assurer cet entretien. Il a en effet acquis une partie des actifs de l'entreprise pour 4 millions de dollars. Officiellement, cette acquisition était justement destinée à assurer les contrats d'entretien des véhicules livrés.
