Dévoilée en 2019, l'ID.3 va profiter d'un second restylage, après celui de 2023. La mise à jour sera plus importante et Volkswagen veut le faire savoir avec un nouveau nom : ID.3 Neo. Si la silhouette générale sera la même, le style va se faire plus classique, avec une partie avant et un hayon retravaillé. Le lifting sera l'occasion d'intégrer plusieurs nouveautés techniques : batterie LFP, fonction One Pedal ou encore V2L.
La Volkswagen ID.3 va bien changer de nom : voici les premières infos et images
Enfin ! Alors que Volkswagen avait initialement promis une présentation en 2025, sa nouvelle et très attendue citadine électrique sera dévoilée fin avril, avec de premières livraisons à la rentrée. On le sait depuis quelques mois, l'auto se nommera ID.Polo, une manière de bien faire comprendre aux clients ce que ce sera, c'est-à-dire une Polo électrique. Le but est aussi de faire savoir que les ID trop originales, c'est fini. Là, on aura une voiture au look classique, qui soigne sa présentation. Ce sera moins fun qu'une R5, mais la Volkswagen va mettre en avant de nombreuses qualités face à la Renault, qui risque de souffrir de certaines comparaisons. L'ID.Polo s'annonce en effet plus habitable, promet plus d'autonomie (450 km) et une meilleure recharge (130 kW).
Il ne faudra pas attendre beaucoup pour découvrir la variante sportive de l'ID.Polo. Ce sera fait à peine quelques semaines après la présentation de la version classique, lors des 24 Heures du Nürburgring (14/17 mai). Et preuve que les électriques de VW rentrent dans le rang, on oublie déjà le label GTX, GTI sera de la partie. Le constructeur a déjà annoncé que cette Polo électrique musclée aura un bloc de 166 kW, soit 226 ch. Une puissance semblable à l'Alpine A290.
Dans la nouvelle famille de modèles urbains électriques du groupe, VW fait coup double, avec la citadine ID.Polo et un SUV, l'ID.Cross. Ce dernier va logiquement avoir la même base technique, à savoir une évolution de la plateforme MEB, adaptée à la traction. On se doute aussi que la planche de bord sera partagée avec la citadine. La distinction se fera donc au niveau du gabarit, un peu plus imposant, et au niveau du look évidemment, via une forme de baroudeur plus anguleux. Avec cet ID.Cross, VW s'attaquera à la Renault 4.
IAA Munich 2025 – Volkswagen ID.Cross : on a rencontré le rival de la Renault 4
Lorsque VW va mettre à jour l'ID.3 en avril, il laissera de côté les versions sportives GTX. Mais à la rentrée, la compacte électrique se remettra au sport en reprenant cette fois le badge GTI. On devrait avoir une puissance de 326 ch, comme sur la nouvelle Cupra Born VZ.
Après l'ID.3, ce sera au tour de l'ID.4 d'être revu. Mais le restylage s'annonce ici plus important si l'on se fie aux prototypes plutôt bien camouflés. L'objectif de VW est de transformer le véhicule pour lui donner un air plus classique et le rapprocher du Tiguan. D'ailleurs, à cette occasion, l'ID.4 pourrait devenir ID.Tiguan. La planche de bord sera revue pour améliorer la qualité perçue et l'ergonomie. En revanche, sur le plan technique, pas de révolution car le véhicule a déjà reçu beaucoup de changements. Sa version de base Pure vient ainsi de recevoir un nouveau moteur de 190 ch et une batterie LFP de 58 kWh.
La présentation annoncée en octobre devrait donc se faire au Mondial de l'Automobile, où VW sera présent. Les visiteurs seront gâtés, avec la découverte en même temps des ID.Polo et ID.Cross !
