Porsche est dans le creux de la vague. Toutes motorisations confondues, le constructeur allemand a vu ses ventes reculer de 15 % au cours du premier trimestre 2026 (60 991 voitures livrées contre 71 470 entre janvier et mars 2025). Plusieurs raisons peuvent expliquer cette situation, notamment l'arrêt de la production de la 718 à moteur thermique ou encore la suppression des aides pour les véhicules électrifiés aux États-Unis...
Mais quand même ! Les chiffres sont alarmants. D'autant plus que les modèles électriques sont à la peine. Seulement 3 420 exemplaires de la Taycan ont été immatriculés, soit une baisse de 19 % par rapport au premier trimestre 2025, période déjà très compliquée pour la grande berline électrique. Même constat pour le Macan 100 % électrique qui plafonne à 8 079 unités... Alors qu'elle n'est même plus en vente en Europe, la version thermique a carrément été plébiscitée (10 130).
Le tout premier Porsche club dédié uniquement à l’électrique est né !
Porsche n'a donc livré que 11 499 véhicules 100 % électriques sur la période, soit une part de 18,8 % (légèrement en dessous des 22,2 % réalisés sur l'ensemble de l'année 2025). L'arrivée du Cayenne électrique dans les prochaines semaines va faire du bien !
La firme de Stuttgart note au passage un fort regain d'intérêt pour la 911 avec une hausse des ventes de 22 % et 13 889 unités écoulées. Enfin, comme la plupart des marques premium allemandes, Porsche enregistre une baisse importante des immatriculations en Chine (-21 %). La montée en puissance des constructeurs locaux fait beaucoup de mal aux firmes historiques !
