Né d'une réflexion entamée en 2021 par Christophe Winkelmuller, le fondateur de l'Agence Automobilière (100 agences, 300 000 clients), IPOP Automobiles s'est fixé un objectif clair : proposer une seconde voiture 100% électrique aux particuliers et aux professionnels qui soit utile, moderne et surtout ancrée dans le tissu industriel national.
Contrairement à certains concurrents ayant délocalisé leur production, IPOP Automobiles mise sur le Made in France avec un assemblage réalisé en Alsace, un approvisionnement privilégiant les circuits courts, une commande en ligne et un réseau de distribution tout trouvé via les agences de son réseau.
Nommée ipop, le premier véhicule du constructeur se distingue par une plateforme technique présentant une modularité rare sur ce segment. Léger (à partir de 400 kg), innovant avec ses moteurs-roue et pratique avec son coffre avant et son pick-up arrière, ce quadricycle qui bouscule l'ordre établi sera proposé en deux configurations distinctes :
- ipop 45 : un biplace limité à 45 km/h, accessible dès 14 ans avec le permis AM.
- ipop 90 : une version 4 places capable d'atteindre 90 km/h, accessible dès 16 ans (permis B1), offrant jusqu'à 135 km d'autonomie.
Cette flexibilité se retrouve dans le design, avec la possibilité de choisir entre une absence de portes, des demi-portes ou des portes pleines, ainsi qu'une option 4 roues motrices pour la version ipop 90.
IPOP Automobiles attaque le marché avec des tarifs agressifs pour une production hexagonale. La gamme débute à 11 000 € pour la version ipop 45, tandis que la version ipop 90 s'affiche à partir de 15 000 € et 17 000 € pour la version 4 roues motrices. Un prix qui positionne la petite française comme une alternative sérieuse aux quadricycles lourds actuels, tout en offrant une polyvalence supérieure.
Rendez-vous fin avril pour une présentation plus complète au Musée National de l'Automobile de Mulhouse. Automobile Propre sera présent pour tester la petite française sur l'autodrome et vous faire un compte-rendu complet.
| Caractéristique | IPOP 45 | IPOP 90 |
|---|---|---|
| Motorisation et batterie | ||
| Énergie | 100 % Électrique | |
| Batterie | Lithium-ion / LFP – 48 V | |
| Puissance moteur | 8 kW (~11 ch) | 15 kW (~20 ch) |
| Vitesse maximale | 45 km/h | 90 km/h |
| Autonomie estimée | ~70 km | ~135 km |
| Temps de recharge | 3 à 4 heures | 4 à 5 heures |
| Dimensions et habitabilité | ||
| Catégorie | Quadricycle léger (L6e) | Quadricycle lourd (L7e) |
| Accessibilité | Dès 14 ans (Permis AM) | Dès 16 ans (Permis B1) |
| Nombre de sièges | 2 | 4 |
| Poids à vide | 400 à 450 kg | 500 à 600 kg |
| Volume de coffre | 350 litres | |
| Personnalisation | ||
| Couleurs | Blanc Lune, Jaune, Bleu, Vert, Rose | |
| Configurations carrosserie | Sans portes, demi-portes ou portes pleines | |
| Toit | Option Hardtop (toit rigide) disponible | |
