Sur l'ensemble du Vieux Continent (Union européenne, EFTA et Royaume-Uni), le marché affiche une belle progression de 7 %. Quand on regarde dans le détail, la dynamique est évidente ! En avril 2026, les trois types de motorisations électrifiées (VE, PHEV et HEV/MHEV) ont progressé, tandis que le thermique (essence et diesel) continue sa chute.
Figurez-vous que c'est le tout-électrique qui s'en sort le mieux avec 255 296 unités livrées au cours du mois dernier. Un chiffre spectaculaire, en hausse de 38,3 % par rapport à l'an passé. C'est l'Allemagne qui tire les ventes avec un total de 64 350 véhicules électriques livrés sur la période. Derrière on retrouve le Royaume-Uni (39 084 unités), et la France en troisième position (36 216). Ensuite on a la Belgique (13 971), le Danemark (13 721) et l'Italie (13 199), un pays plutôt habitué au bas de classement en ce qui concerne le VE.
Le cas italien mérite d’ailleurs d’être souligné. Longtemps à la traîne sur l’électrique, l’Italie signe l’une des plus fortes progressions du mois (+98,8 %). Sur les quatre premiers mois de l’année, le marché italien du véhicule électrique progresse encore de 73,1 %, un rythme supérieur à celui de la France et de l’Allemagne.
À l'échelle européenne, la part de l'électrique représente désormais 22,2 % du mix. Un chiffre en hausse par rapport aux 17,1 % de l'an passé. C'est d'ailleurs la toute première fois en Europe que la part des véhicules électriques atteint le même niveau que celle de l'essence (22,2 % également). Nous vivons peut-être une bascule historique.
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Dans le cas de la France, cette part grimpe même à 26,2 %… Tandis que l'essence n'est plus qu'à 15,9 %. Chez nous, les ventes sur le tout-électrique ont carrément progressé de 41,8 %, une ascension fulgurante, en partie liée à la hausse du prix sur les carburants. L’ACEA souligne aussi l’effet des dispositifs d’incitation et des avantages fiscaux mis en place ou révisés dans plusieurs grands marchés européens. Ces mesures contribuent évidemment à soutenir la demande pour les motorisations électrifiées.
Comme précisé plus haut, l'hybride rechargeable et l'hybride (qui comprend ici le HEV et le MHEV) progressent par ailleurs. Ces deux motorisations affichent des hausses respectives de 20,3 % (118 645 unités) et 12,7 % (419 556). Le PHEV capte 10,3 % du total des immatriculations, tandis que l'hybride reste majoritaire en Europe avec une part de 36,4 %. Sans surprise, les motorisations thermiques s'effondrent. Sur l'ensemble du continent, l'essence affiche un recul de 14,8 % (255 902 véhicules) et le diesel de 17,3 % (77 806).
En cumulé, les chiffres de janvier à avril 2026 sont très encourageants. On dénombre un total de 978 845 voitures 100 % électriques livrées en Europe (+29,1 %). La dynamique semble parfaitement lancée, et on voit mal comment la tendance pourrait s'inverser.
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