Pendant des années, Toyota a regardé l’essor de l'électrique avec prudence. Le géant japonais préférait jusqu'ici concentrer ses efforts sur l’hybride (HEV). La tendance commence toutefois à évoluer. Grâce à l’élargissement de son catalogue, le groupe enregistre enfin une progression des modèles 100 % électriques, notamment en Europe.
Entre janvier et juin 2026, Toyota a écoulé 62 412 véhicules électriques, contre à peine 27 700 sur la même période en 2025. Cela correspond à une hausse de 125 %. Avec Lexus, la progression des véhicules électriques atteint 113 %. Dans les deux cas, la dynamique est nettement plus favorable que celle observée ces dernières années.
| Modèles | Immatriculations (janvier-juin 2026) | |
| 1 | bZ4X | 20 145 |
| 2 | C-HR+ | 17 316 |
| 3 | Urban Cruiser | 9 041 |
| 4 | Proace City | 6 016 |
| 5 | Proace | 4 328 |
| 6 | Lexus UX | 3 742 |
| 7 | Lexus RZ | 3 597 |
| 8 | bZ4X Touring | 3 142 |
| 9 | Proace Max | 2 314 |
| 10 | Lexus ES | 136 |
Cette envolée doit néanmoins être relativisée. Les voitures électriques ne représentent encore que 10,5 % des 592 463 livraisons réalisées au cours du premier semestre 2026 chez Toyota en Europe. Les ventes sur le tout-électrique ont plus que doublé, mais comme vous pouvez le constater, elles restent très minoritaires dans le mix commercial du groupe.
Toyota reste avant tout un spécialiste de l’hybride. Sur les 509 834 véhicules dits « électrifiés » vendus par la marque, l’écrasante majorité utilise encore un moteur à essence. Cette catégorie très large regroupe en effet les hybrides classiques, les hybrides rechargeables et les voitures électriques. Elle représente désormais 86 % des ventes.
La Yaris Cross hybride reste de loin le modèle le plus populaire avec 107 251 exemplaires, devant la Yaris hybride et ses 86 820 unités. À titre de comparaison, le bZ4X, meilleure vente électrique de la marque, atteint 20 145 livraisons. Le SUV est talonné par le nouveau C-HR+, déjà écoulé à 17 316 exemplaires malgré une commercialisation récente.
Ce brevet surprenant prouve que Toyota ne veut pas tout miser sur l’électrique
Toutes motorisations confondues, les résultats du groupe sont restés stables, avec 633 617 véhicules vendus sur le Vieux continent (-0,3 %). Le décollage de l’électrique ne permet pas encore à Toyota de gagner du terrain. Mais cela montre que le constructeur commence à rattraper une partie de son retard, sans remettre en cause la place centrale de l’hybride.
