La R5 va bientôt fêter deux ans de succès et Renault compte bien faire durer cette réussite. Pour cela, le Losange va peaufiner sa citadine électrique. Des évolutions sur le moteur ont déjà été évoquées par la marque. Celles-ci sont prévues dans quelques mois.
Selon un membre du forum Worldscoop, bien informé, la gamme sera aussi revue d'ici l'automne, avec la possibilité de prix en baisse. La version de base Five aurait enfin une recharge rapide, une amélioration qui semble indispensable dans la mesure où la nouvelle Volkswagen ID.Polo a cet équipement dès la base.
Un de nos lecteurs vient d'ailleurs de nous signaler qu'en Belgique, ce changement est déjà visible, avec pour la five la recharge DC 80 kW, mais aussi un nouveau moteur de 107 ch et une nouvelle batterie de 37 kWh !
431 km
Cela n'est donc pas encore annoncé en France, mais un changement est déjà officiellement visible dans le configurateur de Renault. Il concerne l'autonomie, avec une bonne surprise. Les valeurs affichées par Renault viennent d'augmenter !
Ainsi, la version à grande batterie de 52 kWh annonce maintenant 431 km en cycle mixte WLTP, au lieu de 416 km précédemment. Cette valeur correspond à la finition evolution. En techno, c'est 425 km, en iconic five c'est 422 km.
Du coté de la petite batterie de 40 kWh, si la five 95 ch reste à 310 km, la version 120 ch gagne aussi quelques kilomètres, annonçant désormais 321 km en evolution (et 317 en techno). C'était avant jusqu'à 312 km.
Ces gains vont de pair avec de nouvelles consommations homologuées. Avec la 120 ch, on passe de 14,5 à 14,2 kWh aux 100 kWh en evolution. Avec la 150 ch, c'est selon les finitions de 13,9 à 14,2 kWh pour 100 km, au lieu de 14,9 d'après la précédente brochure.
Si Renault n'a donc pas communiqué sur les changements qui ont amélioré la conso, outre la technique, cette petite amélioration pourrait en partie venir de nouveaux rétroviseurs plus aéro, repris de la Clio 6.
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