La généralisation des commandes électriques et des poignées intégrées a profondément modifié la manière d’entrer et de sortir d’une voiture. Mais en cas d’accident et de coupure du système électrique, une solution mécanique doit toujours permettre aux occupants de s’échapper. C’est sur ce point que les autorités chinoises ont décidé de serrer la vis.
La campagne annoncée par l’Administration d’État chinoise pour la régulation du marché est d’une ampleur exceptionnelle. Plusieurs constructeurs ont déposé leurs plans de rappel le même jour, ce qui porte le total à plus de 7 millions de véhicules... Rien que ça ! La campagne concerne Tesla et une grande partie de l’industrie automobile chinoise.
Le problème identifié n’est pas une défaillance des portes à proprement parler. Selon CnEVPost, les commandes mécaniques permettant l'ouverture en urgence sont considérées comme « trop discrètes ». Leur couleur se confond avec celle des garnitures de l’habitacle, ce qui peut compliquer leur localisation dans une situation de panique.
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Pékin estime que le risque devient particulièrement important « après un accident grave ». Si le réseau basse tension cesse de fonctionner, les commandes électriques peuvent devenir inutilisables. Les passagers doivent alors pouvoir trouver immédiatement le système mécanique de secours. Les autorités chinoises estiment que la conception actuelle peut retarder l’évacuation des occupants et compliquer l’intervention des secours.
Tesla représente à elle seule près de 3 millions de voitures rappelées pour ce problème, principalement des Model 3 et Model Y fabriqués en Chine, mais aussi plusieurs modèles importés. Ça fait beaucoup ! À partir du 25 septembre, le constructeur devra ajouter des indications permettant de mieux identifier le dispositif d’ouverture et modifier par mise à jour à distance le fonctionnement des vitres après un accident.
Xiaomi est également concerné avec plus de 390 000 SU7. Leapmotor rappelle environ 371 000 voitures, tandis que Xpeng doit intervenir sur près de 265 000 G6, P7+ et X9. Zeekr, Chery, Dongfeng, Arcfox et FAW figurent également parmi les marques touchées.
Cette campagne intervient alors que Pékin durcit justement ses règles au sujet des poignées de porte. Une nouvelle norme obligatoire entrera en vigueur pour les nouveaux modèles à partir du 1er janvier 2027. Elle imposera notamment la présence d’un dispositif mécanique d’ouverture. Avec cette réglementation, l'idée est d’éviter qu’une panne électrique rende une porte impossible à ouvrir après un choc.
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Pour les modèles déjà homologués, les constructeurs disposeront d’une période de transition jusqu’en janvier 2029. Mais cette campagne de rappels géante montre que les autorités chinoises semblent bien décidées à en finir avec ce problème...
