La petite i3 symbolisait en 2013 la croyance de BMW en l'avenir du véhicule électrique. Peut-être un peu trop tôt ? Mais le constructeur bavarois n'a jamais baissé les bras. Il a d'abord ajusté sa stratégie pour disposer d'une offre multiénergie assez complète sur la plupart de ses modèles avec des moteurs électriques ou hybrides rechargeables. Cette première étape a déjà porté ses fruits, puisque les ventes cumulées de BMW 100 % électriques depuis 2013 ont désormais passé le seuil symbolique de 2 millions d'exemplaires livrés.
« Nous n’avions jamais construit autant de véhicules aussi vite » : le nouveau BMW iX3 démarre fort
Stratégie payante
Ces choix sont à présent renforcés par le succès de la Neue Klasse. Le nouvel iX3 représente un tiers des ventes de véhicules électriques de la marque, et un tiers des ventes de la famille X3. Ainsi, il passera bientôt le cap des 100 000 unités produites, à peine un an après son lancement.
Cette réussite porte le taux d'électrification de la marque à des niveaux élevés. Alors que le marché européen est à 20,7 % (ACEA), BMW tourne à 28 % de ses ventes en électrique sur le continent. Ceci sans jamais vouloir être le mieux-disant sur les ambitions de taux d'électrification, sans aller/retour sur sa stratégie. Mieux, les choix faits à Munich semblent permettre à la fois de tenir tête aux Chinois sur le plan technologique, sans vendre son âme au diable sur le plan du design ou des prestations attendues d'un modèle portant le blason blanc et bleu.
La production de la berline i3 vient de démarrer sur le site historique de Dingolfing et les livraisons sont pour très bientôt. Ce second modèle de la Neue Klasse profite lui aussi d'une très forte demande.
Le cap du premier million avait été atteint en avril 2024. Il a donc fallu un peu plus de deux ans pour le deuxième million. Avec la percée des Neue Klasse, le troisième million sera assurément franchi en quelques mois à peine !
