Les constructeurs automobiles ont fait d'importants progrès ces dernières années. Les voitures électriques vont plus loin, se rechargent plus rapidement et proposent toujours davantage de fonctionnalités. Pourtant, les attentes des automobilistes évoluent presque aussi vite que les technologies. C'est l'un des principaux enseignements de l'étude EV Satisfaction Study 2026, publiée le 20 octobre 2026.
Premier constat : la satisfaction progresse pour la troisième année consécutive. Le Net Promoter Score (NPS), qui mesure la propension des clients à recommander leur véhicule, atteint 38 points, contre 33 en 2025. Au total, 53 % des participants recommanderaient activement leur voiture électrique, tandis que 15 % se montrent détracteurs.
Les performances techniques progressent également. Désormais, 59 % des répondants disposent d'une autonomie réelle supérieure à 400 km en été, contre 50 % l'année précédente. Par ailleurs, 77 % conduisent un véhicule capable d'accepter au moins 150 kW en recharge rapide. Mais il estiment que ces progrès ne suffisent plus. Seuls 58 % des automobilistes considèrent désormais qu'une puissance de recharge de 150 kW est satisfaisante, contre 65 % en 2025. Les standards évoluent rapidement !
Malgré ces améliorations, 71 % des personnes interrogées déclarent avoir rencontré des difficultés liées à la recharge. Les problèmes les plus fréquents concernent le démarrage des sessions et des puissances de charge inférieures aux attentes.
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La navigation embarquée n'est pas épargnée. Seulement 43 % des participants jugent satisfaisante la recherche de bornes intégrée à leur véhicule. Les constructeurs ont donc encore du travail pour simplifier les longs trajets. Autre enseignement intéressant : les logiciels deviennent un véritable critère de satisfaction. Près d'un conducteur sur deux rencontre des problèmes avec l'application connectée de son véhicule. Et 44 % des répondants souhaitent des améliorations du logiciel embarqué.
Voilà la partie qui nous intéresse peut-être le plus. L'étude établit également un classement des constructeurs. Xpeng conserve la première place, devant Tesla, qui remonte de la sixième à la deuxième position. Skoda complète le podium, suivi de Porsche et Hyundai.
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À l'autre extrémité, MG, Fiat et Opel ferment la marche. La firme allemande, membre du groupe Stellantis, déçoit notamment à cause de son application mobile : 92 % de ses clients interrogés signalent des problèmes. Attention toutefois à ne pas surinterpréter ces résultats. L'enquête concerne des véhicules de moins de trois ans et des participants recrutés sur les réseaux sociaux, sans représentativité statistique de l'ensemble des électromobilistes européens. Mais cela donne tout de même une bonne idée.
