Propriétaire d’une Model S 85D depuis novembre 2015, Jacques a été converti à l’électrique grâce à la Renault Zoé de sa femme. « Je me suis mis à la conduire et me suis aperçu que c’était une voiture formidable et que j’aimais plus conduire une voiture électrique qu’une voiture thermique ».
C’est à partir de là que Jacques opte à son tour pour le tout électrique, s’orientant vers la Tesla pour des questions pratiques, notamment vis-à-vis par rapport aux longues distances. « Avoir deux Zoé avec 150 kilomètres d’autonomie, ce n’était pas forcément raisonnable. Il fallait soit me résigner à garder ma voiture thermique ou choisir une voiture électrique capable de faire 400 à 500 kilomètres ».
« On sent que les ingénieurs de Tesla ont cherché l’optimum pour réaliser cette voiture » précise, soulignant le côté « zen » de l’électrique. « Je n’ai plus la nervosité que j’avais avant (…) Je suis surpris de rouler plus lentement avec cette voiture ».
Si Jacques reste globalement très satisfait de sa Tesla Model S, il révèle néanmoins quelques points à améliorer, notamment sur la partie informatique. « On ne peut pas forcément choisir son itinéraire sur la carte et les fonctionnalités de recherche – notamment via mobile et sur le manuel utilisateur – sont assez limitées » nous indique t-il dans un passage « off record », espérant que ces petits détails puissent être réglés lors d’une prochaine mise à jour de la voiture…
