Organisé en collaboration avec le Syndicat départemental des énergies de Seine-et-Marne (SDESM), le 1er Seine-et-Marne énergie Tour comprend un rallye touristique (180 km) associé à un salon du véhicule propre, à Dammarie-les-lys.
Plus d’information : www.seine-marne-energie-tour.com
Réalisé en collaboration avec Enedis et le Salon du véhicule électrique à Montmorillon ce 1er Tour de la Vienne proposera un rallye de 200 kilomètres et s’arrêtera dans les principaux sites touristiques de la Vienne et sur un site de production d’électricité renouvelable de Séché Environnement.
Sans doute l’épreuve la plus emblématique du calendrier, l’édition 2017 du Vendée Energie Tour accueillera le 24 juin le rallye des ambassadeurs où quelque 150 véhicules électriques sont attendus pour un parcours qui partira du Vendéspace pour rejoindre la fête de la mobilité durable à La Roche/Yon.
Plus d’information : www.vendee-energie-tour.com
Organisé sur trois jours, ce premier rallye breton associe les 4 syndicats d’énergie bretons.
Plus d’informations à venir.
Evenement historique de TVE, la 6ème édition du Nouvelle Aquitaine électrique tour est organisée en collaboration avec la Région Nouvelle-Aquitaine et EDF.
Plus d’information : www.nouvelle-aquitaine-electrique-tour.com
Gardant le meilleur, ou du moins le plus long, pour la fin, TVE organisera la 3ème édition du France Electrique Tour du 9 au 13 octobre. Au programme : 1500 km à parcourir sur un trajet qui devrait relier Aix en Provence et les Pays de la Loire. Une excellente façon de tester les bornes de recharge et leur interopérabilité…
Plus d’information: www.france-electrique-tour.com
Au-delà de la sensibilisation du grand public et des décideurs, l’organisateur souhaite porter un message particulier à travers ses événements, et notamment lors du France Electrique Tour : celui du déploiement et de la montée en puissance nécessaire des infrastructures de charge rapide.
« Avec les nouvelles autonomies et les bornes de maillage 3/22 kW, l’utilisation du véhicule électrique sur un périmètre départemental ne pose plus aucun souci (…). Le véritable défi réside dans la possibilité d’effectuer des parcours plus importants » estime l’organisateur dans son communiqué. Car si la montée en autonomie des véhicules électriques est évidemment un élément favorable, il faudra également disposer de l’infrastructure de recharge adéquate, notamment pour les longs trajets.
Pour TVE, il ne s’agit pas seulement d’accroitre le nombre de bornes de recharge rapide opérationnelles mais aussi d’envisager leur montée en puissance à travers la création de corridors de 150 kW, soit trois fois la puissance actuelle, capables d’accompagner la nouvelle génération de véhicules électriques dont le lancement est attendu pour 2018.
