Attendue début 2025, la nouvelle Bolt sera construite à partir d’une nouvelle architecture conçue par GM et dédiée aux véhicules électriques de la marque. Une plateforme qu’elle partagera avec la future Cruise AV, une voiture électrique 100 % autonome basée sur la Chevrolet Bolt et dépourvue de volant et de pédales. Plus largement, cette future plateforme pourrait servir au développement d’au moins 9 voitures électriques au sein de GM et de ses différentes marques, dont plusieurs crossovers. Une architecture commune qui devrait permettre au constructeur de diminuer de 30 % ses coûts de production.
S’il est évidemment trop tôt pour parler de caractéristiques, on imagine que la capacité batterie, déjà généreuse avec 60 kWh sur le modèle actuel, pourrait être amenée à évoluer. Quant à l’hypothétique arrivée de cette Bolt 2 en Europe, mieux vaut éviter de remuer le couteau dans la plaie, la très attendue Opel Ampera-e étant désespérément absente des concessions françaises.
